曝特斯拉打算供應(yīng)鏈“去中國化” 轉(zhuǎn)向韓國供應(yīng)商
路透社11月4日報道，韓國三星SDI公司正在與特斯拉就儲能電池供應(yīng)進行洽談。這筆訂單的價值可能超過3萬億韓元（約合人民幣148.50億元）。若交易達(dá)成，將標(biāo)志著特斯拉在供應(yīng)鏈上去中國化的又一重大舉措。
特斯拉首席財務(wù)官瓦伊巴夫·塔內(nèi)賈曾在今年4月表示，美國關(guān)稅對公司能源業(yè)務(wù)造成了過度影響，因此特斯拉正尋求與中國以外的供應(yīng)商合作。儲能業(yè)務(wù)是特斯拉的核心業(yè)務(wù)之一，也是其營收和盈利的重要來源。財報顯示，特斯拉今年第三季度儲能業(yè)務(wù)營收同比增長44%，達(dá)到34.2億美元，并創(chuàng)下連續(xù)第13個季度的新紀(jì)錄。
根據(jù)特斯拉在2025年第三季度財報電話會議上透露的信息，目前其所有儲能電池均來自寧德時代等中國企業(yè)，特斯拉正在尋找其他替代方案。除了與三星SDI的潛在合作，近幾個月來，特斯拉已先后與三星電子和LG新能源簽署了芯片和電池供應(yīng)協(xié)議。寧德時代目前向特斯拉上海工廠供應(yīng)用于儲能的電芯和電池組，雙方曾在年初商討如何隨著特斯拉儲能業(yè)務(wù)的增長增加供應(yīng)量。
此前，特斯拉還曾與寧德時代討論在美國的合作，包括授權(quán)寧德時代在美國內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)電池，但此后沒有公開的新進展。另外，福特汽車也曾在2023年2月宣布計劃與寧德時代合作，在密歇根州投資35億美元建立電動汽車磷酸鐵鋰電池工廠，該工廠預(yù)計在2026年投產(chǎn)，每年為40萬輛電動汽車提供動力電池并創(chuàng)造約2500個就業(yè)崗位，但該合作同樣未有新的公開信息。
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