特斯拉核心團隊“出走潮” 轉(zhuǎn)型策略引發(fā)離職潮(2)

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2025-11-18 22:38:09 福布斯中國

上周，馬斯克表示特斯拉雙門版Cybercab預計將于2026年第二季度推出，這款車完全以自動駕駛模式運行。羅斯·格伯是特斯拉的投資者，同時也是馬斯克戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的批評者。他認為特斯拉不如直接將Cybercab作為一款售價約3萬美元的普通電動車推出。格伯認為，消費者想要新車型、新功能，希望車輛設計既與原版差別不大，又能有所創(chuàng)新。特斯拉的做法并不像一家汽車公司，只是對現(xiàn)有車型進行改款，而不是推出真正的新車型。

馬斯克曾宣稱Cybertruck年銷量將達數(shù)十萬輛，但在上市后第二個完整年度，銷量就開始下滑：今年前三季度，其銷量僅為16,097輛，同比下降38%。除了外觀設計評價兩極化之外，這款車還經(jīng)歷了多次召回。據(jù)馬斯克透露，特斯拉終于將在2026年開始銷售電動半掛卡車。考慮到8級半掛卡車市場規(guī)模遠小于乘用車市場，這款車型可能僅能使公司銷量增長數(shù)萬輛。

特斯拉稱，其位于加利福尼亞州、得克薩斯州、中國和德國的工廠，年產(chǎn)能合計至少達200萬輛。而今年特斯拉年銷量預計在150萬至160萬輛之間，因此這一產(chǎn)能遠超當前需求。上周的股東大會上，至少75%的投資者投票支持馬斯克的薪酬方案。這位億萬富豪在會上暗示，特斯拉可能會通過生產(chǎn)機器人來消化部分過剩產(chǎn)能。

馬斯克表示，公司正在弗里蒙特工廠建設年產(chǎn)100萬臺Optimus機器人的生產(chǎn)線，并計劃在未來在得克薩斯州奧斯汀工廠新增一條年產(chǎn)1000萬臺機器人的生產(chǎn)線。不過，與馬斯克的自動駕駛出租車和Cybercab計劃類似，特斯拉能否量產(chǎn)并售出數(shù)百萬臺Optimus機器人，關(guān)鍵要看它能否讓相關(guān)技術(shù)兼具實用性和經(jīng)濟性——而目前這兩點均未實現(xiàn)。

拉馬基亞和阿瓦斯蒂的出走凸顯了一個長期存在的問題：特斯拉缺乏一支強大的高管團隊，未能為后馬斯克時代設立一個明確的繼任計劃。除了首席財務官，特斯拉高管團隊目前并未設立總裁、首席運營官或執(zhí)行副總裁之職，也沒有任何職位高于高級副總裁的管理人員。特斯拉董事會大力推動馬斯克薪酬方案通過，相當于是將一切賭注押在他身上。耶魯大學管理學院教授高塔姆·穆昆達表示，很難想象埃隆·馬斯克一旦離開，特斯拉估值不會崩盤。

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(責任編輯：0882)

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