四部門出手 打擊“零公里二手車” 規(guī)范出口秩序(2)
他還指出，嚴(yán)格區(qū)分新舊標(biāo)準(zhǔn)、提升車況透明度，既維護(hù)了新車出口的合理溢價(jià)空間，也避免二手車以“低價(jià)新貨”沖擊海外新車市場(chǎng)。長(zhǎng)期看，規(guī)范可信的二手車供給將優(yōu)化海外市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)，助力中國(guó)汽車整體樹立“高性價(jià)比+可靠服務(wù)”的國(guó)際品牌認(rèn)知，構(gòu)建更有序的全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，為中國(guó)汽車出口突破千萬(wàn)打下良好的出口秩序基礎(chǔ)。
全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)二手車出口分會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳海峰發(fā)文表示，《通知》發(fā)布的時(shí)間、內(nèi)容符合行業(yè)預(yù)期，并給予企業(yè)一個(gè)半月左右的緩沖期。政策初衷是讓二手車出口回歸到舊車出口模式，而新車出口按照現(xiàn)行的車企授權(quán)管理制度實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)二手車出口與新車出口分類管理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)互助、海外網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員李顏偉表示，《通知》并非單純的“約束性監(jiān)管”，而是以“引導(dǎo)”推動(dòng)健康發(fā)展的系統(tǒng)性方案。《通知》既通過(guò)明確規(guī)則劃定行業(yè)底線，促使企業(yè)強(qiáng)化自我約束；更通過(guò)配套支持措施，推動(dòng)全行業(yè)“合規(guī)提質(zhì)”，為二手車出口從“規(guī)模增長(zhǎng)”邁向“價(jià)值增長(zhǎng)”掃清障礙。
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