零公里二手車行業(yè)亂象虛假交易損害消費(fèi)者利益

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2025-05-31 17:00:22 新浪財(cái)經(jīng)

近日，“零公里二手車”相關(guān)話題引起廣泛關(guān)注。所謂“零公里二手車”，是指新車上牌后未經(jīng)使用即以二手車身份流通。這種現(xiàn)象本質(zhì)上是“左手倒右手”的虛假交易，車企為了沖刺銷量數(shù)據(jù)、美化財(cái)務(wù)報(bào)表，將滯銷新車注冊(cè)為二手車，通過(guò)關(guān)聯(lián)公司或經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售。這種操作不僅制造了虛假的市場(chǎng)繁榮，還導(dǎo)致資本市場(chǎng)對(duì)行業(yè)真實(shí)供需關(guān)系產(chǎn)生誤判。

走訪過(guò)程中，有二手車商透露，市場(chǎng)上參與“零公里二手車”交易的商家不在少數(shù)，從傳統(tǒng)車企到新勢(shì)力品牌均有涉及，逐漸形成了一條多環(huán)節(jié)的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

“零公里二手車”亂象對(duì)消費(fèi)者的損害具有隱蔽性和長(zhǎng)期性。新車一旦過(guò)戶，首任車主專屬權(quán)益如終身質(zhì)保就會(huì)失效；車輛殘值按首次登記日期計(jì)算，導(dǎo)致轉(zhuǎn)售時(shí)大幅貶值；長(zhǎng)期庫(kù)存車輛還會(huì)出現(xiàn)電池虧電、輪胎變形等問(wèn)題。

此外，“零公里二手車”可能導(dǎo)致國(guó)家購(gòu)車補(bǔ)貼政策被濫用。新能源車企通過(guò)關(guān)聯(lián)租賃公司批量購(gòu)車，套取補(bǔ)貼后轉(zhuǎn)賣為二手車，補(bǔ)貼資金未惠及終端消費(fèi)者。部分車商甚至以“平行出口”名義將國(guó)內(nèi)上牌新車銷往海外，利用關(guān)稅差套利。

面對(duì)這一亂象帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，需要從多維度維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)二手車的注冊(cè)和入市監(jiān)管，建立車輛全生命周期溯源系統(tǒng)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)上牌、交易、維保數(shù)據(jù)透明化，并盡快出臺(tái)“新車身份鎖定期”制度，嚴(yán)控上牌即轉(zhuǎn)售行為。同時(shí)，頭部企業(yè)應(yīng)告別“數(shù)據(jù)崇拜”，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)。培養(yǎng)消費(fèi)者良好的消費(fèi)習(xí)慣也非常重要，推廣“三查三看”法則，推動(dòng)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》在二手車領(lǐng)域的適用性解釋，明確調(diào)表車、事故車隱瞞行為適用“退一賠三”。

中國(guó)正從“汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”。面對(duì)“零公里二手車”這類行業(yè)亂象，只有回歸“車是用來(lái)開(kāi)的”本質(zhì)，利用制度切斷灰色利益鏈、消除灰色空間，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新重建核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能讓中國(guó)汽車真正駛向高質(zhì)量發(fā)展的新賽道。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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