“零公里二手車”引關(guān)注現(xiàn)象背后的利益鏈

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2025-05-28 00:04:51 第一財經(jīng)

長城汽車董事長魏建軍近日的一則表態(tài)，使“零公里二手車”現(xiàn)象受到更多關(guān)注。26日至27日，商務(wù)部消費促進司召集車企及相關(guān)行業(yè)機構(gòu)開會，討論零公里二手車及進一步促進二手車流通消費的相關(guān)內(nèi)容。參會機構(gòu)包括中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場分會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心等，參會企業(yè)包括東風集團、比亞迪、元通國貿(mào)、山東華通、抖音集團和瓜子二手車等。

中國汽車流通協(xié)會方面表示，以官方發(fā)布的信息為準。一位接近東風集團的人士透露，會議主要是引導(dǎo)二手車出口，并規(guī)范零公里二手車市場。該人士稱，車企是主動報名參加的。

約四天前，魏建軍在訪談視頻中提到：“現(xiàn)在有一種怪象叫‘零公里二手車’，即上完牌照就算注冊了，但又回到了二手車市場。目前懂車帝、瓜子二手車、閑魚等平臺上有三四千家都在賣這種車，市場非常混亂。”

“零公里二手車”指的是那些已經(jīng)完成車輛登記手續(xù)，名義上屬于“二手車”，但實際行駛里程極低甚至為零的車輛。近年來，汽車市場競爭激烈，主機廠為了達到銷售業(yè)績，通過激勵政策向經(jīng)銷商壓庫。經(jīng)銷商為了完成銷售任務(wù)、快速回籠資金，將庫存時間較久的新車上牌后以二手車形式出售。一些經(jīng)銷商為了拿到廠商的返利政策，先給新車上牌，再以二手車形式低價出售。

某自主車企管理層人士表示，主機廠會設(shè)定多種商務(wù)政策，如銷售返利、金融貼息、月度促銷等，目的是讓經(jīng)銷商批售更多車輛。部分經(jīng)銷商在政策誘惑下，批售超過市場需求的車輛，導(dǎo)致高價進車、低價賣車成為常態(tài)。例如，原本一個月批售任務(wù)為150輛，但廠家通過有利政策可以讓經(jīng)銷商批售200輛車甚至更多，導(dǎo)致經(jīng)銷商難以消化過高的庫存。

過去幾年中國汽車市場快速發(fā)展，但近兩年價格戰(zhàn)競爭激烈。對于主機廠和經(jīng)銷商來說，內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口成為尋求增長的一條路徑。除了國內(nèi)二手車市場存在零公里二手車的現(xiàn)象外，零公里二手車也出現(xiàn)在汽車平行出口模式中。相較于國內(nèi)，海外市場利潤空間大，同時可以消化國內(nèi)庫存。當前國內(nèi)已有數(shù)百家獲得資質(zhì)的二手車出口企業(yè)，這些企業(yè)的車源主要來自國內(nèi)汽車經(jīng)銷商和部分新能源車企，一些大型汽車經(jīng)銷商集團已開啟二手車出口業(yè)務(wù)，出口的二手車主要為零公里二手車。

(責任編輯：0764)

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