理想汽車最近對其組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。據(jù)報(bào)道,11月11日,公司在內(nèi)部發(fā)布公告,宣布多項(xiàng)組織和人事變動(dòng):組織與財(cái)經(jīng)群組下的“組織部”與“人力資源”整合為新的“人力資源”部門,并入產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組;組織與財(cái)經(jīng)群組更名為CFO職能群組;任命楊海山擔(dān)任新成立的人力資源部門負(fù)責(zé)人,直接向CEO李想?yún)R報(bào)。
楊海山是理想汽車的元老級員工,自2016年10月起擔(dān)任售后總監(jiān),負(fù)責(zé)售后系統(tǒng)的搭建等工作,此前曾在應(yīng)用材料中國、華晨寶馬等公司任職。有員工認(rèn)為,讓資深員工管理人力資源部門有助于增強(qiáng)整體信心和能力,簡化流程并加快審批速度。
李想在創(chuàng)辦理想汽車時(shí)就非常重視組織架構(gòu)建設(shè),深入研究了阿里巴巴、華為、谷歌等公司的經(jīng)營之道。他認(rèn)為,通過組織升級可以實(shí)現(xiàn)收入規(guī)模的突破,并向更高目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。因此,他選擇了矩陣型組織管理模式。2022年底,李想宣布公司全面學(xué)習(xí)華為,向矩陣型組織架構(gòu)升級。
隨著企業(yè)和行業(yè)的變化發(fā)展,理想汽車的組織架構(gòu)也在不斷調(diào)整。今年3月份,銷售與服務(wù)群組進(jìn)行了大型變革,該群組包括零售、售后服務(wù)、充電等多個(gè)方面,向銷售與服務(wù)高級副總裁鄒良軍匯報(bào)。6月底,公司發(fā)布了新的組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命,原研發(fā)與供應(yīng)群組和銷售與服務(wù)群組整合成智能汽車群組,由總裁馬東輝負(fù)責(zé)。8月,銷售與服務(wù)體系的組織架構(gòu)再次調(diào)整,撤銷了“五大戰(zhàn)區(qū)”制,合并成銷售部,新增銷售運(yùn)營和市場營銷兩個(gè)部門。9月,自動(dòng)駕駛部門也進(jìn)行了重新梳理,拆分了原來的三個(gè)二級部門,并保留了規(guī)劃管理和AI評測運(yùn)營兩個(gè)部門。
理想汽車目前的愿景是成為全球領(lǐng)先的人工智能終端企業(yè),為了配合這一目標(biāo),組織架構(gòu)的迭代預(yù)計(jì)仍將持續(xù)。
理想汽車-W(02015)在2025年6月交付了36279輛新車,第二季度共交付111074輛。截至2025年6月30日,理想汽車歷史累計(jì)交付量為133.78萬輛
2025-07-02 10:37:19理想汽車6月交付36279輛