理想汽車銷量下滑23.4%,毛利率連續(xù)下降,但李想瞄準(zhǔn)AI硬件終端,誓言打造iPhone級(jí)顛覆產(chǎn)品。在增程紅利消退與純電突圍的夾擊中,這家曾蟬聯(lián)銷冠的新勢力正面臨轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。
核心提示:
1、蟬聯(lián)年度造車新勢力銷量冠軍的理想汽車交付量下滑,今年6月新車交付量同比減少23.4%,是頭部造車新勢力中為數(shù)不多出現(xiàn)負(fù)增長的公司。
2、2024年,理想汽車毛利率為20.53%,相比2023年下滑近1.67個(gè)百分點(diǎn),今年一季度進(jìn)一步微降至20.51%。
3、理想的目標(biāo)不止造車。理想汽車董事長兼CEO李想近期表示,“未來我們就盯著一件事:AI硬件終端做出像iPhone那樣顛覆性的產(chǎn)品”。
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理想汽車董事長兼CEO李想站在臺(tái)上,雙手握著麥克風(fēng),表情少見地略顯拘謹(jǐn)。他沒有穿西裝,身邊站著幾位理想汽車高管。
音樂響起,四個(gè)人向臺(tái)下觀眾獻(xiàn)唱了一首歌曲,稍有跑調(diào)但唱得認(rèn)真。
(圖片來源于網(wǎng)絡(luò)視頻截圖)
在理想汽車十周年的慶典上,李想顯得靦腆但高興,嘴角幾乎沒有放下來過。十年前,增程被視作落后技術(shù),或許很少有人能預(yù)見,主打增程的理想汽車竟會(huì)如此深刻地影響中國新能源家庭用車格局。
但也是在這一天傍晚,理想公布其6月最新銷量表現(xiàn),恐怕不算一份讓人滿意的生日禮物。這家汽車制造商交付新車3.63萬輛,同比下滑24.06%,是頭部造車新勢力中為數(shù)不多出現(xiàn)負(fù)增長的公司。
它的失速,可能在許多人意料之外,理想是造車新勢力中最早盈利的公司,過去五年累計(jì)交付超過133萬輛汽車,連續(xù)兩年成為20萬元以上中高端市場中國品牌汽車銷量冠軍,年?duì)I收超千億元,一度令同儕難以望其項(xiàng)背。
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