京東聯(lián)合造車背后的生態(tài)野心輕資產(chǎn)模式探路

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-11-10 10:40:15 中國經(jīng)營報(bào)

11月9日，京東、廣汽集團(tuán)和寧德時(shí)代聯(lián)合打造的“國民好車”埃安UT Super正式發(fā)售。換電版本售價(jià)低至4.99萬元一輛，整車購買價(jià)為8.99萬元。自10月官宣以來，通過陸續(xù)釋放車型細(xì)節(jié)、拍賣活動和首車下線等動態(tài)，該合作多次登上熱搜，吸引了大量市場關(guān)注。

廣汽UT車型產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰在接受媒體采訪時(shí)表示，埃安UT Super采用京東線上獨(dú)銷模式。用戶即使去線下的廣汽埃安4S店，也僅能享受體驗(yàn)、交付和售后服務(wù)。京東并未直接參與整車制造，也沒有自建整車工廠的計(jì)劃，但“國民好車”這一IP首次將“京東”與“汽車制造”聯(lián)系在一起。

京東在宣布推出“國民好車”的同時(shí)，還重點(diǎn)推介了與榮耀合作打造的大屏AI手機(jī)等聯(lián)合制造的產(chǎn)品。據(jù)透露，京東獨(dú)家定制商品的成交額同比增長已超10倍。這讓人聯(lián)想到山姆超市的自有品牌貢獻(xiàn)銷售額接近總銷售額的40%。從早期售賣3C產(chǎn)品、家電、日用百貨，到近年來逐步聯(lián)合消費(fèi)品、3C、汽車企業(yè)共同打造新品，京東的供應(yīng)鏈觸角正從日常消費(fèi)品延伸至汽車這類大件商品。

京東澄清不會直接參與整車制造，而是聯(lián)合車企打造“國民好車”。作為零售及零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，京東將充分發(fā)揮其在用戶洞察、線上線下全渠道汽車消費(fèi)與服務(wù)方面的優(yōu)勢。北京市社科院副研究員王鵬指出，“輕資產(chǎn)”是京東此次入局造車的核心標(biāo)簽。根據(jù)三方公布的信息，埃安UT Super由廣汽埃安提供整車平臺與制造能力，寧德時(shí)代供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化巧克力電池包及換電網(wǎng)絡(luò)，京東則負(fù)責(zé)用戶洞察、產(chǎn)品定義、線上銷售及售后運(yùn)營等。

京東汽車營銷負(fù)責(zé)人陸歡表示，三方合作的核心是“好車不貴”。京東通過用戶數(shù)據(jù)深度參與了產(chǎn)品定義，針對用戶反饋集中的基礎(chǔ)智能、續(xù)航等需求，埃安UT Super重點(diǎn)解決了“補(bǔ)能焦慮”與“智能交互”兩大核心痛點(diǎn)。王鵬分析稱，京東的核心邏輯是“以用戶需求（數(shù)據(jù)驅(qū)動）與生態(tài)閉環(huán)（出行+消費(fèi)）為支點(diǎn)，通過輕資產(chǎn)模式平衡風(fēng)險(xiǎn)與效率”。其角色定位已從“零售平臺”升級為“生態(tài)整合者”，主導(dǎo)產(chǎn)品定義與服務(wù)環(huán)節(jié)，將制造環(huán)節(jié)交由合作伙伴完成。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

京東聯(lián)合造車背后的生態(tài)野心 輕資產(chǎn)模式探路

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

京東聯(lián)合造車背后的生態(tài)野心輕資產(chǎn)模式探路