蔚來重回C位陣營了嗎銷量猛增勢頭強(qiáng)勁(3)

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2025-11-04 09:16:16 華爾街見聞

如今，隨著純電大三排SUV市場拐點(diǎn)顯現(xiàn)，這場“死扛”終于等來了回報(bào)。全新ES8不僅是蔚來的第一款量產(chǎn)車型，也是當(dāng)年撐起中國高端純電SUV銷量王座的車型。全新ES8的使命不僅是銷量，更是為蔚來品牌撐起高端的脊梁。

在汽車制造業(yè)，銷量固然重要，但“銷售組合”對財(cái)務(wù)健康的影響更為直接。交付更多高附加值、高毛利的產(chǎn)品，是所有車企改善盈利能力的核心路徑。全新ES8正是蔚來產(chǎn)品矩陣中高毛利率的車型之一。李斌表示，如果四季度的銷量能達(dá)到15萬輛，實(shí)現(xiàn)NON-GAAP口徑的盈利就有機(jī)會。

倘若1.5萬臺/月的產(chǎn)能目標(biāo)能順利達(dá)成，意味著僅ES8一款車型就將貢獻(xiàn)可觀的季度銷量。并且要實(shí)現(xiàn)高端、銷量、利潤這個(gè)“不可能三角”。李斌說，隨著ES8、L90這樣高毛利率產(chǎn)品銷售占比的上升，四季度毛利率大概率會回到16%-17%。

因此，產(chǎn)能爬坡戰(zhàn)成了李斌在近期內(nèi)部會議上提出的Q4盈利沖刺的關(guān)鍵一環(huán)。他明確指出，第四季度要實(shí)現(xiàn)盈利，第一件事就是“保交付”。全新ES8顯然已經(jīng)為這場交付決戰(zhàn)做好了準(zhǔn)備，扮演起蔚來“增長加速器”的角色。

汽車行業(yè)的競爭瞬息萬變，但蔚來顯然已經(jīng)找到了屬于自己的節(jié)奏。隨著ES8產(chǎn)能的全面釋放，蔚來實(shí)現(xiàn)季度盈利的圖景變得前所未有的清晰。資金流向代表信心的流向，自今年8月蔚來股價(jià)低谷以來，蔚來股價(jià)已經(jīng)翻倍。

市場的信心回歸不僅在于李斌的“長期主義”終于進(jìn)入變現(xiàn)時(shí)刻，更根本的利好在于蔚來開始左右格局的走向。今年前三個(gè)季度，國內(nèi)新能源車型累計(jì)滲透率52.15%，其中9月單月直接沖刺至58.37%。純電車型增速越來越快，混動與純電動的銷量占比已從去年的50:50變?yōu)榻衲甑?0:70。

李斌認(rèn)為，關(guān)鍵戰(zhàn)略上的堅(jiān)持讓蔚來有了后期翻盤的本錢。從技術(shù)自研到產(chǎn)品定義，從產(chǎn)能管控到用戶服務(wù)，蔚來用十年時(shí)間構(gòu)建的體系能力，在2025年迎來了集中爆發(fā)。眼下全新ES8的爆單，就是李斌最好的證明。

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(責(zé)任編輯：0882)

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