英偉達(dá)通過Hyperion 10平臺(tái)與多家車企建立了深度合作，形成了覆蓋全球的L4級(jí)自動(dòng)駕駛生態(tài)。在GTC大會(huì)上，英偉達(dá)宣布與Stellantis、Lucid Group、梅賽德斯-奔馳和鴻海建立新的合作，以探索聯(lián)合開發(fā)和未來在全球范圍內(nèi)部署用于自動(dòng)駕駛專車服務(wù)業(yè)務(wù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛。各方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，Stellantis負(fù)責(zé)整車平臺(tái)與車輛集成，英偉達(dá)提供自動(dòng)駕駛軟件和AI算力支持，鴻海負(fù)責(zé)硬件制造與系統(tǒng)集成，Uber則作為網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，負(fù)責(zé)機(jī)器人出租車隊(duì)的日常調(diào)度與乘客服務(wù)。

這種多方協(xié)作模式降低了單一企業(yè)研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的成本和風(fēng)險(xiǎn)，加速了技術(shù)落地。Stellantis計(jì)劃2026年起向Uber提供至少5000輛Robotaxi試點(diǎn)車型，首批車型可能來自Stellantis的AV-Ready平臺(tái)。預(yù)計(jì)2026年在北美及歐洲部分城市啟動(dòng)試點(diǎn)運(yùn)營，2027年規(guī)?；渴?0萬輛Robotaxi。這項(xiàng)計(jì)劃的長期目標(biāo)是通過Hyperion平臺(tái)構(gòu)建全球L4網(wǎng)絡(luò)，與Uber協(xié)同運(yùn)營，目標(biāo)2030年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7500億美元。

英偉達(dá)還與梅賽德斯-奔馳合作推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)蚵涞?，結(jié)合Drive Orin芯片與奔馳豪華車數(shù)據(jù)，通過OTA逐步釋放自動(dòng)駕駛功能。這一合作標(biāo)志著L4級(jí)技術(shù)從無人出租車領(lǐng)域向私人乘用車的擴(kuò)展。與奔馳合作的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車隊(duì)將于2025年落地。

英偉達(dá)在GTC大會(huì)上推出的DRIVE AGX Hyperion 10平臺(tái)是一套參考級(jí)量產(chǎn)計(jì)算平臺(tái)與傳感器架構(gòu)，專為L4級(jí)自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)。該平臺(tái)搭載兩顆基于Blackwell架構(gòu)的車載DRIVE AGX Thor平臺(tái)，總算力超過2000 TOPS，是前代Orin芯片的近8倍。傳感器套件包括14個(gè)高清攝像頭、9個(gè)雷達(dá)、1個(gè)激光雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器，形成多模態(tài)感知系統(tǒng)。

Hyperion 10平臺(tái)的核心優(yōu)勢(shì)在于其軟件定義、安全冗余和彈性擴(kuò)展三大特性。軟件定義允許汽車制造商根據(jù)品牌定位調(diào)整傳感器配置與軟件功能，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭；安全冗余確保在單個(gè)傳感器或計(jì)算單元失效時(shí)仍能保障安全；彈性擴(kuò)展則使平臺(tái)能夠適應(yīng)從Robotaxi到私人乘用車等多種應(yīng)用場(chǎng)景。這一平臺(tái)使英偉達(dá)能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛技術(shù)從出租車領(lǐng)域擴(kuò)展到私人乘用車市場(chǎng)，為奔馳S級(jí)等高端車型提供L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

與前代平臺(tái)相比，得益于算力的增強(qiáng)，Hyperion 10的感知硬件有所精簡，減少了2個(gè)激光雷達(dá)和8個(gè)超聲波雷達(dá)，對(duì)成本控制有利，明顯降低了上車壓力。這一平臺(tái)將驗(yàn)證英偉達(dá)從GPU芯片到物理AI大模型的全鏈路工程能力，從而更精準(zhǔn)地定義下一代“物理AI”所需的基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)標(biāo)準(zhǔn)。

英偉達(dá)的定位是成為自動(dòng)駕駛時(shí)代的“賦能者”或核心供應(yīng)商，而非像特斯拉那樣垂直整合。通過聯(lián)合Stellantis、奔馳等傳統(tǒng)車企，英偉達(dá)正試圖構(gòu)建一個(gè)開放的技術(shù)生態(tài)，以應(yīng)對(duì)即將到來的Robotaxi市場(chǎng)競(jìng)爭，并鞏固其在高性能計(jì)算平臺(tái)上的主導(dǎo)地位。英偉達(dá)亮出L4自動(dòng)駕駛時(shí)間表 加速布局全球市場(chǎng)！