狂奔的山姆面臨“超載”問(wèn)題 騎手安全引擔(dān)憂！隨著倉(cāng)儲(chǔ)量販超市的即時(shí)零售業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，騎手面臨的困境不再是超速，而是超載。近期，山姆在全國(guó)多地新增了4個(gè)前置倉(cāng)“云倉(cāng)”，與之配套的“一小時(shí)極速達(dá)”配送服務(wù)也同步落地。這4個(gè)云倉(cāng)分別位于廣州花都、溫州樂(lè)清、鎮(zhèn)江京口和成都新都。近一個(gè)月內(nèi)，山姆全國(guó)至少新增了7個(gè)云倉(cāng)，使得沃爾瑪中國(guó)的“云倉(cāng)+極速達(dá)”模式的即時(shí)零售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模接近500個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

然而，云倉(cāng)數(shù)量增加的同時(shí)，山姆也陷入了新的爭(zhēng)議。網(wǎng)友爆料稱，山姆配送員駕駛的電動(dòng)車(chē)前后掛滿大件貨物，超載現(xiàn)象嚴(yán)重。這種情況不僅引起外界對(duì)山姆配送方式合理性的質(zhì)疑，還引發(fā)了對(duì)駕駛員安全風(fēng)險(xiǎn)的廣泛擔(dān)憂。由于平臺(tái)按單量計(jì)算工資，騎手為了多賺錢(qián)，往往一趟會(huì)接多個(gè)訂單。已離職的山姆“極速達(dá)”騎手李明表示，山姆的訂單中不乏大米、水、牛奶等重物，一單可能就五六十斤。因此，貨物常被“疊羅漢”似的掛滿電動(dòng)車(chē)，騎手只能超載上路。

“極速達(dá)”依托的是山姆云倉(cāng)建立的即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，覆蓋門(mén)店或云倉(cāng)周邊3-5公里，部分地區(qū)可延伸至5公里以上?！皹O速達(dá)”騎手主要采用兩輪電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行送貨，工作模式與外賣(mài)騎手相似，但只服務(wù)于山姆。值得注意的是，“極速達(dá)”并非山姆自營(yíng)，而是承包給了第三方即時(shí)配送平臺(tái)，包括達(dá)達(dá)秒送、順豐同城等。李明曾在中部省會(huì)城市做了兩年山姆“極速達(dá)”騎手，該配送服務(wù)由達(dá)達(dá)秒送提供，但實(shí)際操作中達(dá)達(dá)又將配送服務(wù)分包給第三方，李明實(shí)際上是分包商的員工。

山姆商品多為家庭囤貨裝，客單價(jià)遠(yuǎn)高于普通商超，訂單天然帶有數(shù)量多、體積大、重量沉的特點(diǎn)?！皹O速達(dá)”滿99元免15公斤首重運(yùn)費(fèi)的規(guī)則，促使會(huì)員選擇合并訂單或多買(mǎi)湊單，進(jìn)一步加劇了訂單重量問(wèn)題。系統(tǒng)規(guī)定單次配送貨物總重量不得超過(guò)30公斤，但在實(shí)際操作中，總重量有辦法突破系統(tǒng)的限制。一般而言，“極速達(dá)”騎手的工資按單量計(jì)算，不同分包商提供的價(jià)格不盡相同。李明所在公司提供的價(jià)格為3公里以內(nèi)5元/單，每超過(guò)1公里增加1元，但未提供重量補(bǔ)貼。即便部分分包商承諾提供距離補(bǔ)貼和重量補(bǔ)貼，實(shí)際力度也杯水車(chē)薪。這也導(dǎo)致部分騎手“大包小包”超載上路。

隨著山姆即時(shí)零售業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，越來(lái)越多身著紫色配送服的“極速達(dá)”騎手穿梭在大街小巷。然而，騎手并未直接從單量增加中受益，這在一定程度上加劇了超載困境。李明回憶，剛?cè)肼殨r(shí)每月通常能跑1200多單，月收入在9700至9800元；由于個(gè)人經(jīng)濟(jì)壓力，他入職初期努力跑單，每月能跑約1400單，月收入超1.2萬(wàn)元，其中距離補(bǔ)貼約為3000元，平均單價(jià)將近8.57元。隨著業(yè)務(wù)熟練，李明愈發(fā)勤奮，離職前最后一個(gè)月跑了2032單，但月收入僅1.3萬(wàn)元，平均單價(jià)驟降至6.4元。單價(jià)大幅降低是他最終決定離職的主要原因之一。

“極速達(dá)”是山姆依托線上業(yè)務(wù)在中國(guó)推進(jìn)規(guī)模化擴(kuò)張的重要手段。為滿足會(huì)員家庭的即時(shí)需求，山姆自2017年底開(kāi)始構(gòu)建“云倉(cāng)”體系，并聯(lián)合京東旗下達(dá)達(dá)集團(tuán)推出“極速達(dá)”服務(wù)。山姆云倉(cāng)僅服務(wù)于線上訂單，最初只在部分門(mén)店周邊開(kāi)設(shè)，配備了冷凍庫(kù)、冷藏庫(kù)和常溫貨架區(qū)，主要服務(wù)門(mén)店3-5公里內(nèi)的會(huì)員和潛在會(huì)員。山姆從線下門(mén)店精選了1000多種復(fù)購(gòu)率較高的商品進(jìn)入云倉(cāng)，涵蓋了幾乎所有生鮮品類以及母嬰、個(gè)護(hù)、干貨等日常商品和進(jìn)口水果、酒水飲料、海參等高端商品。

經(jīng)過(guò)短時(shí)間試點(diǎn)后，山姆云倉(cāng)在2018年宣布規(guī)?；?，大力發(fā)展生鮮到家業(yè)務(wù)，將“門(mén)店+云倉(cāng)”模式逐漸推廣至全國(guó)。嘗到甜頭的山姆將更多擴(kuò)張任務(wù)寄望于云倉(cāng)，它成為山姆進(jìn)軍新城市前探測(cè)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的“試金石”。2020年9月，山姆宣布即將開(kāi)業(yè)的新店將全部采用“先倉(cāng)后店”的模式。2020年12月，山姆云倉(cāng)數(shù)量達(dá)到近百家，“極速達(dá)”服務(wù)實(shí)現(xiàn)覆蓋所有門(mén)店所在城市，單倉(cāng)日均訂單量比上線初期增長(zhǎng)超10倍，同年7月，“極速達(dá)”訂單量占山姆電商訂單量近70%。

此后，隨著山姆門(mén)店的擴(kuò)張，云倉(cāng)也保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。2026財(cái)年第二季度，沃爾瑪中國(guó)共增設(shè)了33個(gè)云倉(cāng)，使云倉(cāng)總數(shù)達(dá)到455個(gè)。同時(shí)期，山姆在全國(guó)共有56家已開(kāi)業(yè)門(mén)店。到了第三季度，山姆的已開(kāi)業(yè)門(mén)店增至58個(gè)，云倉(cāng)數(shù)量進(jìn)一步增加。僅最近一個(gè)月內(nèi)，山姆在全國(guó)多個(gè)城市集中開(kāi)設(shè)云倉(cāng)，涵蓋廣州南沙、廣州花都、溫州樂(lè)清、鎮(zhèn)江京口、揚(yáng)州江都、南通如東和成都新都等地，其中4個(gè)云倉(cāng)在過(guò)去一周內(nèi)開(kāi)業(yè)。

山姆之所以在即時(shí)零售網(wǎng)絡(luò)上投入大量精力，核心原因在于其線上業(yè)務(wù)已與實(shí)體門(mén)店平分秋色。沃爾瑪管理層多次對(duì)云倉(cāng)與“極速達(dá)”服務(wù)不吝贊美。在第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，沃爾瑪高管表示，中國(guó)線上業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，中國(guó)市場(chǎng)凈銷(xiāo)售額超過(guò)50%由線上驅(qū)動(dòng)，而云倉(cāng)布局使得沃爾瑪中國(guó)能夠在一小時(shí)內(nèi)將商品送到顧客手中。面對(duì)投資者詢問(wèn)時(shí)，沃爾瑪方面指出，他們從中國(guó)市場(chǎng)學(xué)到了諸多經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)正被廣泛應(yīng)用于全球市場(chǎng)，其中包括云倉(cāng)模式和極速達(dá)。目前，云倉(cāng)模式已在美國(guó)和印度落地。

當(dāng)山姆在中國(guó)快速擴(kuò)張時(shí)，隨之而來(lái)的課題也愈加明顯——如何在規(guī)模擴(kuò)張、運(yùn)力提升與人文關(guān)懷之間找到平衡，避免騎手在擺脫超速困境的同時(shí)陷入超載難題?？癖嫉纳侥访媾R“超載”問(wèn)題 騎手安全引擔(dān)憂！