山姆配送員發(fā)聲 電動車超載隱患引關(guān)注
山姆配送員發(fā)聲 電動車超載隱患引關(guān)注！近日，有網(wǎng)友在社交平臺上分享了山姆會員店配送員騎電動車送貨的照片，車上的包裹數(shù)量多、體積大，引起了廣泛關(guān)注。山姆會員店以銷售家庭量販裝商品為主，這些商品通常又大又重。然而，依靠電動車進行配送引發(fā)了安全問題。不少網(wǎng)友表示，在多個城市都見過類似場景，有些電動車因貨物過重而傾斜，不僅危及配送員的安全，也給路上其他行人帶來了隱患。
隨后，有記者聯(lián)系了山姆會員店的官方客服?？头忉屨f，山姆配送有三種模式：“極速達”、“全城配”和“全球配”。其中，“極速達”主要使用電動車配送門店周邊3至5公里范圍內(nèi)的訂單。對于電動車載物過載的問題，工作人員表示會將建議反饋給相關(guān)部門，探討如何優(yōu)化配送工具和管理。
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，電動自行車載物高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右各不能超出車把0.15米，長度前端不能超出車輪，后端不能超出車身0.3米。然而，網(wǎng)友拍攝的照片顯示，山姆配送電動車上的包裹明顯超標。
業(yè)內(nèi)人士指出，山姆的訂單有時重量可達200公斤以上，但普通電動車設計載重一般不超過100公斤。為了提高收入，減少往返次數(shù)，配送員往往會將多個訂單合并配送，從而導致超載。此外，配送激勵機制也有問題，每單配送費約5元，但超時罰款可高達50-500元，這使得配送員不得不急于趕路，增加了超載的風險。
山姆和第三方物流平臺之間也存在責任推諉的問題。山姆將責任推給第三方，而第三方則稱車輛是騎手自備的。然而，《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，發(fā)包方對承包方的安全生產(chǎn)負有管理責任。
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