韓國最近感到有些不安。10月14日,中國商務(wù)部宣布對韓華海洋旗下五家美國相關(guān)子公司采取反制措施。第二天,韓華海洋股價下跌5.8%,現(xiàn)代重工也下跌了4%。資本市場的反應(yīng)顯示,韓國造船業(yè)的信心受到了打擊。
韓華海洋表示正在“密切關(guān)注”情況,并強調(diào)會繼續(xù)為客戶提供服務(wù)。然而,這家公司剛剛在8月投資50億美元追加投資美國費城造船廠,并花費1億美元將其收購。原本希望通過美國的“造船復(fù)興夢”獲利,但中國的反制措施可能讓這筆生意蒙上陰影。
美國此前進行了所謂的“301調(diào)查”,指責(zé)中國在海事、物流和造船領(lǐng)域威脅其國家安全,并于10月14日正式對中國實施港口費等限制措施。中國迅速回應(yīng),不僅對帶有“美國元素”的船舶征收特別港務(wù)費,還將反制對象擴展到在美國運營的韓國企業(yè)。韓華海洋因此被列入名單,韓國政府隨即表示正在與中方談判,希望減輕影響。韓國媒體則猜測是否被中美博弈“誤傷”,同時擔(dān)憂中方下一步是否會擴大反制范圍。
實際上,中國此舉并非無的放矢。韓華海洋在美國的產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)變成美國對華政策的一部分。該公司與美國政府的合作不僅是商業(yè)行為,還直接參與了美國重振造船業(yè)的戰(zhàn)略項目。在這種情況下,中國不會輕易放過。
目前,美國商用造船產(chǎn)量不到全球的1%,而中國占60%,韓國占22%,日本占16%。美國需要依靠盟友來重振造船業(yè)。過去一年,美國拉攏日本和韓國向造船業(yè)注入資金。韓國更是承諾投資1500億美元幫助美國重振本土造船業(yè)。然而,這些行動都是針對中國的。韓國企業(yè)在這種背景下選擇支持美國,相當(dāng)于選邊站隊,自然會受到中國的反制。
美國總統(tǒng)特朗普一直希望重振美國的造船業(yè),甚至提出了對中國船只進港征稅等措施。然而現(xiàn)實并不如他所愿
2025-06-07 09:00:03美國下黑手