面對(duì)重重壓力，中小廠(chǎng)商正在尋求差異化生存策略。一些企業(yè)聚焦垂直場(chǎng)景，構(gòu)建差異化壁壘。例如，在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域采用“無(wú)人機(jī)+AI病蟲(chóng)害識(shí)別”模式，或在工業(yè)巡檢領(lǐng)域開(kāi)發(fā)定制化載荷模塊。

盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但無(wú)人機(jī)市場(chǎng)仍在快速增長(zhǎng)。2024年，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模突破800億元，年增長(zhǎng)率達(dá)25%，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占比超70%。政策支持為行業(yè)注入新動(dòng)力。2025年中央一號(hào)文件首次提出“農(nóng)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”，支持發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)，拓展低空等技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景。這是“低空經(jīng)濟(jì)”首次被納入鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，為行業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，全國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量已達(dá)25.1萬(wàn)架，年作業(yè)面積突破26.7億畝次，覆蓋中國(guó)38%的耕地。無(wú)人機(jī)在防災(zāi)減災(zāi)、電力巡檢等領(lǐng)域也發(fā)揮重要作用。國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡檢全覆蓋，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入“智能運(yùn)維”時(shí)代。低空物流正在成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。浙江桐廬3條航線(xiàn)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)營(yíng)階段，累計(jì)運(yùn)行里程超4.8萬(wàn)公里，實(shí)際配送包裹超1萬(wàn)件。在新疆，目前已開(kāi)通兩條常態(tài)化無(wú)人機(jī)支線(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)航線(xiàn)。

未來(lái)，隨著5G-A網(wǎng)絡(luò)部署使無(wú)人機(jī)控制響應(yīng)時(shí)間縮短至毫秒級(jí)，2025年全國(guó)超過(guò)300個(gè)城市將建成低空通信專(zhuān)網(wǎng)。氫燃料電池?zé)o人機(jī)續(xù)航突破4小時(shí)，中國(guó)航天科工集團(tuán)20kg級(jí)產(chǎn)品已進(jìn)入測(cè)試階段，2028年有望規(guī)模化應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，短期內(nèi)降價(jià)可能對(duì)品牌價(jià)格體系穩(wěn)定性造成影響。大疆需要平衡短期銷(xiāo)量增長(zhǎng)和長(zhǎng)期品牌形象的關(guān)系。行業(yè)觀(guān)察人士指出，消費(fèi)電子行業(yè)需建立更透明的產(chǎn)品更新與價(jià)格調(diào)整機(jī)制，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品價(jià)值，避免過(guò)度依賴(lài)價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)正從單純硬件銷(xiāo)售向“硬件+服務(wù)”模式轉(zhuǎn)型。大疆通過(guò)投資測(cè)繪、數(shù)據(jù)處理等下游服務(wù)商，構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)。一些企業(yè)開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)管理SaaS系統(tǒng)，推出“飛行調(diào)度+數(shù)據(jù)存儲(chǔ)+保險(xiǎn)理賠”一體化平臺(tái)，向客戶(hù)收取年費(fèi)，開(kāi)辟第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)。