“冰上絲綢之路”讓中俄歐都受益新航線提升物流效率(2)

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2025-09-24 14:06:20 環(huán)球網(wǎng)

新東方工貿(mào)公司是一家成立于寧波的當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及歐美以及東南亞等市場(chǎng)，其中包括向歐洲提供節(jié)假日工藝品等。公司總經(jīng)理朱秋城稱(chēng)贊中歐北極快航“又省、又快、又放心”。他表示，物流成本在總成本中占比較大，尤其是對(duì)一些追求時(shí)效的跨境電商而言，物流成本壓力更大。這條航線的開(kāi)通為外貿(mào)企業(yè)節(jié)約了大量成本，對(duì)利潤(rùn)不斷攤薄的外貿(mào)行業(yè)意義重大。中歐北極快航在特定階段比中歐班列還快，在涵蓋萬(wàn)圣節(jié)和圣誕節(jié)的西方年末購(gòu)物季前夕，一些時(shí)效性強(qiáng)的節(jié)日工藝品完全可以選擇這條線路，讓企業(yè)在歐洲訂單的時(shí)間安排上更為從容。

朱秋城算了一筆賬，物流成本在很多外貿(mào)企業(yè)所有成本中的占比高達(dá)20%至30%，這意味著物流成本稍有變動(dòng)，就會(huì)影響企業(yè)盈虧。他坦言，像他們這樣的中小型外貿(mào)企業(yè)對(duì)于物流成本的感受非常直接。例如，如果交貨時(shí)間要求比較急，他們只能發(fā)空運(yùn)，成本比海運(yùn)一下子提高了50%。他還介紹稱(chēng)，中歐北極快航帶來(lái)的另一項(xiàng)成本削減來(lái)自于運(yùn)輸周期加快帶來(lái)的企業(yè)周轉(zhuǎn)效率提升，這意味著企業(yè)的生產(chǎn)周期縮小，備貨以及庫(kù)存都相應(yīng)降低，同樣為企業(yè)節(jié)省了不少資金占用。

過(guò)去幾年蘇伊士運(yùn)河堵船以及紅海航線危機(jī)所帶來(lái)的船期延誤讓朱秋城心有余悸。其后果是大量海運(yùn)船只不得不繞行非洲南部好望角，時(shí)間和成本都大幅攀升。更嚴(yán)重的是因?yàn)榇谘诱`可能會(huì)遭到歐洲客戶的拒收和索賠，影響合作信譽(yù)。而中歐北極快航規(guī)避了大量地緣沖突所帶來(lái)的各種不確定性，讓中國(guó)出口企業(yè)更為放心。不過(guò)，朱秋城也略有遺憾，這條航線只在7月至10月通航，在時(shí)間上還存在一定局限性。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院俄羅斯東歐中亞研究所研究員張弘表示，中歐北極快航主要經(jīng)由鄰近俄羅斯的北極航道中的東北航道，其正式開(kāi)通不僅有助于中國(guó)海上貿(mào)易路線的拓展，也意味著中俄兩國(guó)的海上交通合作正在不斷升級(jí)，為“歐亞大陸橋”運(yùn)輸拓展更豐富的路線。近年來(lái)，俄羅斯非常看重北極開(kāi)發(fā)，也十分樂(lè)見(jiàn)與中國(guó)在北極航道上的合作。雙方的進(jìn)一步握手有望為全球經(jīng)貿(mào)秩序的穩(wěn)定注入更大的確定性。

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