東北航道沿著俄羅斯北部海岸延伸數(shù)千公里，穿過(guò)俄羅斯北極海域。由于近年來(lái)海冰持續(xù)消融，這條航線變得更加容易通行，莫斯科將其視為開(kāi)展新國(guó)際項(xiàng)目的機(jī)遇。今年早些時(shí)候，俄羅斯總統(tǒng)普京概述了該地區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，包括將東北航道打造為跨北極運(yùn)輸走廊的核心部分。本月初的俄羅斯東方經(jīng)濟(jì)論壇上，普京宣布將全力推進(jìn)跨北極運(yùn)輸走廊建設(shè)，實(shí)現(xiàn)這條北方供應(yīng)鏈的24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)。該戰(zhàn)略涉及陸上基礎(chǔ)設(shè)施、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航設(shè)備、船舶服務(wù)及應(yīng)急救援體系的全面升級(jí)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年北極航道年貨運(yùn)量將突破1.03億噸。

俄羅斯駐華大使莫爾古洛夫此前表示，俄羅斯與中國(guó)的這一新合作方向反映了兩國(guó)不僅希望擴(kuò)大北極物流領(lǐng)域的合作，而且還希望協(xié)調(diào)建立替代傳統(tǒng)貿(mào)易路線的全球基礎(chǔ)設(shè)施新支柱。張弘分析稱(chēng)，對(duì)中國(guó)而言，在面臨全球各種地緣政治挑戰(zhàn)、地緣安全挑戰(zhàn)甚至是經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜背景下，想要提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，提升在全球經(jīng)濟(jì)中的話語(yǔ)權(quán)，通過(guò)構(gòu)建新的物流網(wǎng)絡(luò)是非常重要的一種手段，這將為全球產(chǎn)供鏈的安全暢通以及維護(hù)全球經(jīng)貿(mào)秩序的穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn)。

德國(guó)《明鏡》周刊稱(chēng)，此前，北極航道主要用于俄羅斯國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和中俄貿(mào)易，但新的篇章已經(jīng)開(kāi)啟——中國(guó)和西歐之間擁有了一條嶄新、可靠的定期快速通道。一些歐洲航運(yùn)和貨代公司已經(jīng)對(duì)這條航線表現(xiàn)出濃厚興趣，“中國(guó)制造”未來(lái)能夠更加快速地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。彭博社在關(guān)注中歐北極快航的一篇文章中分析稱(chēng)，在美國(guó)的關(guān)稅政策削減中國(guó)與美國(guó)的跨太平洋貿(mào)易之際，中國(guó)通過(guò)加強(qiáng)極地冰區(qū)航線運(yùn)輸表明，中國(guó)決心避開(kāi)瓶頸，尋找更快捷的方式讓貨物運(yùn)抵歐洲客戶。

香港《南華早報(bào)》的報(bào)道也認(rèn)為，在與美國(guó)的關(guān)稅談判懸而未決的情況下，歐洲是中國(guó)日益重要的出口市場(chǎng)。新航路的服務(wù)運(yùn)費(fèi)介于中歐班列和傳統(tǒng)航運(yùn)費(fèi)用之間，目標(biāo)客戶是跨境電商的包裹等時(shí)效性貨物以及動(dòng)力電池等高價(jià)值貨物。彭博社援引牛津經(jīng)濟(jì)研究院今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)稱(chēng)，歐盟在中國(guó)整體出口中的份額正在上升。一些中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)制造商正在通過(guò)新車(chē)型和展廳加強(qiáng)其在歐洲的擴(kuò)張。與此同時(shí)，歐盟方面面對(duì)美國(guó)的關(guān)稅壓力，也在加緊同新興市場(chǎng)達(dá)成更加廣泛的貿(mào)易合作。