黑客一擊，3.3萬人休假！百年豪車交付會不會遙遙無期？停產(chǎn)損失慘重(2)

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2025-09-23 15:33:17 鳳凰網(wǎng)財經(jīng)

捷豹路虎曾是英倫豪華的代名詞。誕生于英國汽車黃金時代的兩大品牌，在2010年進入中國后成為最受歡迎的豪車之一，甚至需要加價提車。2012年，奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車以50：50股比共同出資組建合資公司，中國首家中英合資的高端汽車企業(yè)正式誕生。在燃油車時代，二線豪華品牌憑借獨特的技術(shù)標(biāo)簽與情感符號構(gòu)建起“護城河”，捷豹的全鋁車身和英倫駕控基因俘獲眾多消費者的心。然而，短短數(shù)年間，這個曾經(jīng)的“二線豪華王者”卻淪落到打折15萬也銷量慘淡的境地。

銷量下滑源于多重壓力。一方面，一線豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）發(fā)動了“降維打擊”。當(dāng)寶馬3系、奧迪Q5L的價格下探到20萬級別，消費者自然不再考慮二線品牌。另一方面，中國造車新勢力強勢崛起，問界M9、理想L9搶走了路虎攬勝的潛在客戶，蔚來ET7則讓捷豹轎車倍感壓力。

數(shù)據(jù)是最殘酷的證明。2017年，捷豹路虎在華銷量高達14.6萬輛，是其全球最大的單一市場。而到了2025財年（2024.4-2025.3），根據(jù)金融界數(shù)據(jù)顯示，其在華銷量暴跌至僅3.4萬輛，同比下滑34%，甚至不及巔峰時期的單月銷量。這一數(shù)字不僅被凱迪拉克、雷克薩斯等對手遠遠甩開，其合資公司“奇瑞捷豹路虎”也凈虧損1400萬英鎊，陷入泥潭。

捷豹路虎通過聚焦高價值的進口車型，攬勝、衛(wèi)士等在70萬以上的高端SUV市場依然穩(wěn)居銷量榜首，這在銷量大幅下滑的背景下勉強維持了營收的穩(wěn)定。但這種策略無異于“斷臂求生”，犧牲了龐大的中堅市場，合資公司業(yè)績走上下坡路。捷豹路虎在2025財年全球投資人大會上表示，捷豹路虎在中國市場拿下了三個市場第一：國內(nèi)70萬元以上豪華SUV細分市場捷豹路虎穩(wěn)居銷量榜首；攬勝蟬聯(lián)100萬元以上豪華SUV細分市場銷冠；衛(wèi)士則榮登70萬-100萬元級SUV銷量榜首。相比之下，奇瑞捷豹路虎全年僅交付3.35萬輛，同比下跌34%。

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