多功能旅行車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期被視為小眾產(chǎn)品，因?yàn)橄M(fèi)者普遍認(rèn)為其空間利用率不及SUV，場(chǎng)景適配性弱于轎車。近年來，隨著新能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，旅行車市場(chǎng)開始顯現(xiàn)增長(zhǎng)潛力。越來越多車企推出旅行車產(chǎn)品試水，如騰勢(shì)Z9GT、蔚來ET5T等車型均獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。近日，在華為的支持下，鴻蒙智行也推出了旗下首款旅行車享界S9T。

9月16日，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T正式上市。新車共推出增程和純電兩大動(dòng)力類型的四個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為30.98萬至36.98萬元。具體價(jià)格為：增程版Max 30.98萬元、增程版Ultra 34.98萬元、純電版Max 32.98萬元、純電版Ultra 36.98萬元。新車將于9月21日啟動(dòng)批量交付。

享界S9T定位于多功能旅行車細(xì)分領(lǐng)域，試圖通過結(jié)合轎車舒適性和SUV大空間來打破市場(chǎng)對(duì)旅行車的固有認(rèn)知。該車采用大五座布局，總乘坐空間達(dá)1962mm。后排座椅一鍵放倒后可形成2.2米長(zhǎng)的“露營(yíng)空間”。后備箱常規(guī)容積729L，拓展后可達(dá)1677L。全車配備30個(gè)儲(chǔ)物空間及內(nèi)外雙220V供電接口，適用于戶外露營(yíng)、高爾夫裝備裝載、兒童用品收納等多種場(chǎng)景。

技術(shù)配置方面，享界S9T延續(xù)了華為與北汽的合作模式，核心產(chǎn)品力集中在智能化與動(dòng)力性能上。智駕層面，新車首批搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，全系標(biāo)配36個(gè)高精度傳感器，包括1個(gè)192線激光雷達(dá)、3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3個(gè)分布式4D毫米波雷達(dá)等。支持“車位到車位領(lǐng)航輔助（P2P 2.0）”和“自定義離車泊入”等功能。截至9月15日，華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程達(dá)40.2億公里，輔助泊車次數(shù)超2.35億次。

底盤方面，基于華為全新途靈平臺(tái)打造，全系標(biāo)配5檔高度可調(diào)智能空氣懸架以及連續(xù)可變阻尼減振器。途靈底盤使車輛后排拋墜感降低31%，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾度降低18%，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)83.3km/h。動(dòng)力續(xù)航上，純電版基于800V華為巨鯨電池平臺(tái)，CLTC綜合續(xù)航最長(zhǎng)801km（Max版），支持15分鐘從30%充至80%。增程版搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航最長(zhǎng)1305km（Ultra版），WLTC百公里油耗6.15L。

安全配置方面，新車搭載“全維防碰撞4.0”系統(tǒng)，含eAES自動(dòng)緊急避讓、首創(chuàng)“開門守衛(wèi)”功能。車身采用“六橫八縱”結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，并配備9個(gè)安全氣囊、電池15層防護(hù)。交互體驗(yàn)上，享界S9T搭載鴻蒙智能座艙，配備16.1英寸中控屏、12.3英寸副駕屏、MagLink Mini控制屏等配置，支持屏間內(nèi)容無縫流轉(zhuǎn)。華為悅彰音響卓越系列，配備25單元、7.1.4環(huán)繞聲場(chǎng)、2080W功放。并提供智能投影巨幕系統(tǒng)2.0選裝，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“戶外觀影”功能。此外，Ultra版標(biāo)配的百萬像素智慧投影大燈還支持“鹿引星途”迎賓燈效與交互式迎賓光毯。

享界S9T的推出標(biāo)志著鴻蒙智行對(duì)旅行車細(xì)分市場(chǎng)的首次嘗試，反映出當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的一種普遍趨勢(shì)。隨著SUV和轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，車企開始進(jìn)入旅行車、MPV等小眾領(lǐng)域，并通過場(chǎng)景化功能提升產(chǎn)品差異化。同時(shí)，傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)的深度合作也在加速新能源汽車從電動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)型。對(duì)于消費(fèi)者而言，新能源智能化旅行車的出現(xiàn)提供了更多選擇。