意識(shí)到盲目追求低價(jià)可能導(dǎo)致口碑崩壞,零跑開始加碼中高端產(chǎn)品。2025年8月7日,零跑展示了D系列SUV和MPV諜照,聚焦25萬-30萬元價(jià)格區(qū)間。然而,中高端新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,即便是曾經(jīng)如魚得水的理想汽車也面臨壓力。為了差異化競(jìng)爭(zhēng),理想積極加碼前沿智駕技術(shù),展示下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)MindVLA。隨著硬件配置逐步趨同,新能源汽車競(jìng)賽將邁入智能化新階段。
相比之下,零跑的智能化進(jìn)程落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2025年4月,零跑推出的零跑B10支持端到端智駕,但通勤領(lǐng)航輔助功能需等待OTA升級(jí)。為了補(bǔ)足智能化短板,零跑計(jì)劃與華為合作,搭載華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)。盡管這可以提升零跑的智能化能力,但自研智能化技術(shù)對(duì)于企業(yè)在下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中至關(guān)重要。理想CEO李想表示,理想將成為一個(gè)空間機(jī)器人企業(yè),依靠深厚的空間智能技術(shù)打造差異化產(chǎn)品。因此,零跑需要盡快在智能化領(lǐng)域取得突破,以應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。
今年的成都車展取消了豪華車展館,很多合資品牌也缺席了。而在9月8日即將開幕的慕尼黑車展上,中國汽車品牌的參展數(shù)量越來越多,海外汽車市場(chǎng)對(duì)中國汽車品牌的接受度也在提高
2025-09-09 13:49:56慕尼黑車展基礎(chǔ)零跑展臺(tái)就不基礎(chǔ)3月31日,華為發(fā)布了2024年年度報(bào)告。報(bào)告顯示,2024年華為全球銷售收入達(dá)到8621億元
2025-03-31 21:48:39華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利