事實(shí)上,作為與特朗普政府達(dá)成的貿(mào)易“協(xié)議”的一部分,韓國(guó)、日本和越南也同意購(gòu)買更多的美國(guó)出口的能源產(chǎn)品,這意味著,歐盟更不可能實(shí)現(xiàn)其宣稱的高額目標(biāo)。一個(gè)跡象能反映其中的微妙之處:歐盟官員幾乎沒(méi)有公開(kāi)提供關(guān)于協(xié)議如何具體落實(shí)的細(xì)節(jié)。而且,歐盟煉油廠甚至沒(méi)有能力加工那么多美國(guó)供應(yīng)的石油和天然氣。
特朗普政府談判達(dá)成的其他購(gòu)買承諾似乎也遠(yuǎn)沒(méi)有報(bào)道上寫得那么確定無(wú)疑。例如,越南承諾額外購(gòu)買20億美元的美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口,這聽(tīng)起來(lái)是筆不菲的訂單,但實(shí)際上,越南同步簽署了幾份諒解備忘錄。在此基礎(chǔ)上,這一協(xié)議的法律約束力大打折扣。如果以越南過(guò)去的履約情況作為參照,那么購(gòu)買美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的承諾不太可能兌現(xiàn)。即使越南履行了承諾,在越南獲得的20億美元的新增訂單,與在中國(guó)損失的更為龐大的市場(chǎng)份額相比,也相形見(jiàn)絀。例如,在2025年第一季度,美國(guó)對(duì)華農(nóng)產(chǎn)品出口與去年同期相比下降了49%,已跌至過(guò)去二十年來(lái)的最低水平。而且,中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品中曾經(jīng)由美國(guó)農(nóng)民和農(nóng)場(chǎng)主主導(dǎo)的市場(chǎng)份額已經(jīng)被拉丁美洲、加拿大和澳大利亞等其他選項(xiàng)所替代。
許多達(dá)成協(xié)議的貿(mào)易伙伴雖然同意購(gòu)買新的波音飛機(jī),但這一承諾也面臨重重問(wèn)題。鑒于波音公司為特朗普的就職典禮提供了大筆捐款,外國(guó)政府是否愿意與一家有不對(duì)稱議價(jià)權(quán)的美國(guó)私營(yíng)公司進(jìn)行談判還未可知。作為與特朗普政府達(dá)成的“交易”的一部分,日本同意購(gòu)買100架波音飛機(jī)。越南、英國(guó)和印度尼西亞也承諾購(gòu)買波音飛機(jī)。孟加拉國(guó)、卡塔爾、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯也做出了類似的承諾,盡管他們并不是正式貿(mào)易協(xié)定的一部分。但波音公司真的能交付這些飛機(jī)嗎?事實(shí)上,在這些新訂單簽署之前,波音公司已經(jīng)存在生產(chǎn)延誤交付不力的情況,而其現(xiàn)有的訂單也處于積壓狀況,延誤時(shí)間甚至長(zhǎng)達(dá)十多年。這意味著,即便一個(gè)國(guó)家真是決定購(gòu)買新飛機(jī),這一承諾的兌現(xiàn)時(shí)間很可能是在“交易”宣布的很久之后。