山東高速車主智駕撞車致兩死過度依賴引發(fā)悲劇

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2025-08-11 09:59:23 環(huán)球網(wǎng)

近日，山東高速交警發(fā)布了多起過度依賴智能輔助駕駛的事故案例。其中一起案例引發(fā)熱議，視頻顯示，在高速公路上前車突發(fā)爆胎，司機(jī)未擺放警告標(biāo)志，車上兩人還站在車旁未及時撤離。后方車輛處于“智駕”狀態(tài)，在行駛過程中未減速、未避讓，直接追尾前車，最終導(dǎo)致兩人死亡，現(xiàn)場慘烈。視頻中還涉及智駕過程中未能識別施工區(qū)域、突發(fā)障礙物、收費(fèi)站等導(dǎo)致碰撞的事故。

今年以來，工信部多次對“自動駕駛”“自動泊車”“城市NOA”等用語作出澄清，要求企業(yè)嚴(yán)格區(qū)分功能測試階段與實(shí)際開放區(qū)域。網(wǎng)上公開信息顯示，公安部交管局局長王強(qiáng)7月23日在國新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上表示，目前市場上銷售的汽車所搭載的“智駕”系統(tǒng)，都還不具備“自動駕駛”的功能。如果駕駛?cè)嗽谲囕v行駛過程中“脫手脫眼”，不僅存在嚴(yán)重道路交通安全風(fēng)險，還可能面臨民事賠償、行政處罰及刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險。對此，公安機(jī)關(guān)將會同有關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范管理。

目前大多數(shù)商用自動駕駛系統(tǒng)還處于L2級別。按照《汽車駕駛自動化分級標(biāo)準(zhǔn)》，通常所說的“L2駕駛”即組合駕駛輔助，L2級輔助駕駛是指車輛能夠在一定條件下自動控制車輛的加速、減速和轉(zhuǎn)向，但駕駛員仍需時刻保持注意力并隨時準(zhǔn)備接管車輛的控制權(quán)。因此，駕駛?cè)藨?yīng)做自己生命的“第一責(zé)任人”，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，在使用車輛的此類功能時，要詳細(xì)了解車輛輔助駕駛系統(tǒng)的能力，了解觸發(fā)條件、禁用場景，并在開車時集中注意力，不得脫手脫眼，全程保持駕駛位值守，準(zhǔn)備隨時接管車輛。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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