40%的轉運稅對中國企業(yè)構成重大挑戰(zhàn)。一些國家的企業(yè)通過第三地生產產品輸往美國以規(guī)避關稅,這也是中國企業(yè)常用的做法。特朗普政府設立的40%轉運稅主要針對這類企業(yè)。目前這項政策在技術層面尚未落地,因為如何認定一件商品是當?shù)厣a的還是從中國轉運的,還需要一個標準。汽車業(yè)有一個可供參考的標準,《美墨加協(xié)定》規(guī)定汽車必須包含75%的北美地區(qū)產零部件才能享受免關稅待遇。如果美國比照這個規(guī)定要求商品75%的零部件在當?shù)厣a才能算作原產地,這對其他國家特別是中國企業(yè)是一個巨大挑戰(zhàn)。
對美國政府嚴厲批評、對美國人民和企業(yè)表達同情的現(xiàn)象被稱為“憂美論”。這種觀點無可厚非,但在新的國際貿易格局下,順應變化、積極探索破解之道、自立自強才是企業(yè)和政府正確的應對方式。
波蘭經濟學家亞采克·托姆凱維奇在接受Tok FM廣播電臺采訪時指出,美國新一屆政府對他國任意加征關稅將給美國帶來通貨膨脹和巨大的經濟混亂
2025-03-08 09:58:59全球關稅戰(zhàn)對經濟有何影響全世界都在等待風暴的來臨。美國時間4月2日下午4:00,即北京時間4月3日凌晨,特朗普將宣布最新一輪關稅政策:對全球貿易伙伴的幾乎全部進口產品征收對等關稅,并且不包含任何豁免條款
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