炎熱夏季,小李掏出手機(jī)準(zhǔn)備叫車。輸入目的地后,系統(tǒng)計(jì)算距離14.6公里,并自動(dòng)勾選了快車、特惠快車、驚喜特價(jià)等車型。仔細(xì)一看,特惠快車“一口價(jià)”比普通快車便宜11.3元,驚喜特價(jià)“一口價(jià)”又比特惠快車便宜2.3元。小李毫不猶豫地去掉其他車型,選擇了驚喜特價(jià)。
驚喜之余,小李也有些嘀咕,這么大的優(yōu)惠力度,是誰在承擔(dān)其中的差價(jià)?
海報(bào)新聞?dòng)浾呤崂戆l(fā)現(xiàn),近日,廣東清遠(yuǎn)、江西鷹潭、浙江寧波等多地就低價(jià)競爭等問題約談部分網(wǎng)約車平臺(tái),“一口價(jià)”問題首當(dāng)其沖。一方面,網(wǎng)約車平臺(tái)為爭奪市場份額,推出優(yōu)惠活動(dòng)或降低運(yùn)價(jià),吸引更多用戶;另一方面,司機(jī)群體則面臨收入縮水、工作時(shí)間延長等問題,這樣的“多勞難多得”的困局如何破?
特惠單劇增,跑10單7個(gè)都是“一口價(jià)”
各大網(wǎng)約車平臺(tái)為吸引價(jià)格敏感型用戶、提升訂單量以搶占市場份額,刺激出行需求、提高車輛利用率,由此催生出了“特惠訂單一口價(jià)”。
根據(jù)平臺(tái)顯示,“特惠訂單一口價(jià)”是平臺(tái)基于預(yù)估里程和時(shí)長,并按照快車實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)規(guī)則計(jì)算的預(yù)估價(jià)為基準(zhǔn),在根據(jù)起終點(diǎn)供需等因素進(jìn)行一定幅度調(diào)整的價(jià)格。
一邊是乘客的狂歡,一邊卻是網(wǎng)約車司機(jī)的無奈。
一位網(wǎng)約車司機(jī)展示接單記錄,當(dāng)天跑了10單,其中7單是特惠訂單。
“今天早晨7點(diǎn)到現(xiàn)在,我跑了10單,其中7個(gè)是特惠訂單?!薄耙淮蜷_幾乎全是特惠訂單?!?月1日12時(shí)許,在濟(jì)南市中區(qū)一處充電站,一些正在等待充電的網(wǎng)約車司機(jī)抱怨著。
“我每天跑25單到30單,只有七八單不是特惠訂單?!本W(wǎng)約車司機(jī)崔先生說。
網(wǎng)約車司機(jī)徐先生在早晚高峰期接到的基本都是特惠訂單。
近期,多地主管部門對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的低價(jià)無序競爭進(jìn)行了整治
2025-07-19 09:36:47馬上評(píng)|網(wǎng)約車反內(nèi)卷