理想i8純電SUV定價與配置引發(fā)爭議市場反應(yīng)兩極分化

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2025-07-30 22:31:28 新浪財(cái)經(jīng)

理想汽車于7月29日晚正式發(fā)布了首款純電家庭SUV——理想i8，但這場發(fā)布會并未如預(yù)期般點(diǎn)燃資本市場的熱情，反而引發(fā)了關(guān)于定價、配置和未來前景的激烈討論。投資者的疑慮與失望情緒迅速傳導(dǎo)至二級市場，導(dǎo)致理想汽車在美股和港股市場接連遭遇重挫。

理想汽車CEO李想在長達(dá)110分鐘的發(fā)布會上詳細(xì)介紹了理想i8的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。新車推出Pro、Max和Ultra三個版本，售價分別為32.18萬元、34.98萬元和36.98萬元，計(jì)劃于8月20日開始交付。理想i8的核心亮點(diǎn)包括5C超充技術(shù)、智能駕駛升級以及寬敞的空間和長續(xù)航里程。全系標(biāo)配5C超充平臺，官方宣稱可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航500公里”，直擊純電車用戶的補(bǔ)能痛點(diǎn)。Pro版搭載算力達(dá)128TOPS的地平線征程6M芯片，Max及Ultra版則采用英偉達(dá)Thor-U芯片，并承諾在第四季度通過OTA推送城市NOA功能。此外，i8延續(xù)了“家庭用車”定位，在內(nèi)部空間上保持優(yōu)勢，提供670公里至720公里的CLTC續(xù)航里程。

然而，最大的爭議點(diǎn)在于其定價策略。i8的起售價與增程版的L8完全一致，這在行業(yè)內(nèi)較為罕見。理想試圖通過“油電同價”的策略來彌補(bǔ)純電車型在補(bǔ)能便利性上的先天弱勢，但市場對此反應(yīng)不一。

發(fā)布會后，投資者社區(qū)迅速分化為兩大陣營，折射出市場對理想的多維考量。部分投資者認(rèn)為，雖然起售價與L8持平，但i8的配置劃分顯得“誠意不足”。Pro版本缺失了冰箱和后排娛樂屏，這種做法被批評為“PUA式營銷”，意在迫使消費(fèi)者購買近37萬元的頂配版。有評論稱：“在2025年，花35萬元買一輛以‘冰箱彩電大沙發(fā)’著稱的品牌，竟然沒有電視，這很難理解?！?/p>

從競爭壓力的角度看，投資者普遍擔(dān)憂激烈的市場競爭。i8不僅要面對特斯拉Model Y和小米YU7等成熟對手，還將與即將上市的蔚來子品牌樂道L90、問界M7/M8純電版展開正面競爭。有觀點(diǎn)認(rèn)為：“理想的成功得益于對小米華為的學(xué)習(xí)，但當(dāng)老師自己下場，就很難差異化，并且被全面壓制?！?/p>

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