相比之下,自駕深中通道的過(guò)橋費(fèi)為66元/標(biāo)準(zhǔn)車(chē)次,跨市公交到馬鞍島中山國(guó)際人才港的票價(jià)約15元/人。招商臻灣府推出“社區(qū)巴士”攬客,從小區(qū)門(mén)口坐大巴,5塊錢(qián)到深圳寶安中心,比自己開(kāi)車(chē)省多了。馬鞍島未來(lái)有三個(gè)重要交通樞紐,分別為深中通道、18號(hào)地鐵站香山站(在建)以及中山客運(yùn)口岸。目前地鐵還在建,中山客運(yùn)口岸位于馬鞍島南部區(qū)域,所以相對(duì)確定的深中通道成為各大樓盤(pán)的重要賣(mài)點(diǎn)。
深中通道通車(chē)后,從深圳寶安機(jī)場(chǎng)或深圳前海出發(fā),僅需20~30分鐘便可抵達(dá)對(duì)岸的中山馬鞍島。盡管通勤時(shí)間大幅縮短,但兩地房?jī)r(jià)依然差異顯著。安居客數(shù)據(jù)顯示,截至7月2日,深圳前海的新房均價(jià)約9.1萬(wàn)元/平方米,寶安機(jī)場(chǎng)板塊的新房均價(jià)約4.6萬(wàn)元/平方米,而馬鞍島多數(shù)住宅價(jià)格約1.2萬(wàn)~1.8萬(wàn)元/平方米。
宋丁認(rèn)為,馬鞍島房?jī)r(jià)的企穩(wěn),從更深層次來(lái)講取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn),主要是產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入情況。深中通道通車(chē)后,兩地的人才、資金、技術(shù)流動(dòng)會(huì)更密切,未來(lái)該片區(qū)一定要想辦法跟深圳的產(chǎn)業(yè)做投資互動(dòng)。只要有了產(chǎn)業(yè),就會(huì)有人過(guò)來(lái),周邊的商業(yè)、教育、醫(yī)療等配套自然也就起來(lái)了。但產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入需要時(shí)間積累,這是一件“慢功夫”的事情。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局城市司首席統(tǒng)計(jì)師王中華對(duì)3月份的數(shù)據(jù)進(jìn)行了解讀
2025-04-16 11:32:413月份70城房?jī)r(jià)數(shù)據(jù)出爐