近期,羅馬仕和安克創(chuàng)新接連發(fā)布了旗下充電寶產(chǎn)品的召回公告,在中國市場的召回?cái)?shù)量分別為49萬、71.3萬臺,這是國內(nèi)有史以來召回缺陷充電寶產(chǎn)品數(shù)量最多的一次。兩家品牌在國內(nèi)召回的充電寶都存在產(chǎn)品過熱甚至燃燒的安全隱患。
安克創(chuàng)新在公告中提到,公司采用的是某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯,但該供應(yīng)商未經(jīng)安克同意,私自變更了原材料。深圳市市場監(jiān)督管理局人士確認(rèn),這次出問題的電芯供應(yīng)商是安普瑞斯(無錫)有限公司。監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在組織排查采購過安普瑞斯電芯的其他企業(yè),未來或?qū)⒂懈喑潆妼毱放瓢l(fā)起召回。
安普瑞斯由美國Amprius全資子公司和無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司于2014年共同出資組建,主要從事消費(fèi)類鋰離子電池及其部件的生產(chǎn)銷售等業(yè)務(wù)。除了羅馬仕、安克以外,安普瑞斯還為小米、綠聯(lián)、倍思等多家頭部移動電源品牌提供過電芯,是國內(nèi)充電寶領(lǐng)域軟包電池的第一大供應(yīng)商。自2016年10月正式投產(chǎn)至2023年7月,安普瑞斯累計(jì)生產(chǎn)鋰電池?cái)?shù)量已突破1億只。據(jù)國家稅務(wù)總局無錫市稅務(wù)局公開信息,安普瑞斯法定代表人徐子福透露,公司2024年可實(shí)現(xiàn)新增生產(chǎn)鋰離子、鈉離子產(chǎn)品6000萬只,產(chǎn)值超10億元,同比增長25%。
多位充電寶供應(yīng)鏈人士表示,在消費(fèi)級電芯領(lǐng)域,能同時(shí)滿足高能量密度、快充和輕薄便攜要求的供應(yīng)商不多。安普瑞斯在硅納米線負(fù)極技術(shù)上有著斷層式優(yōu)勢,其電芯能量密度達(dá)到業(yè)內(nèi)頂尖水平,可以做到6分鐘充滿80%的電。盡管安普瑞斯的電芯價(jià)格并不便宜,但其高密度能讓廠商減少電芯數(shù)量或縮小外殼尺寸,間接降低整體物料成本,對于百元級上下、追求大容量和便攜式的基礎(chǔ)款充電寶而言,具有性價(jià)比。
關(guān)于安普瑞斯為何會私自變更電芯原材料,有供應(yīng)鏈人士指出,這與當(dāng)前高度內(nèi)卷的充電寶行業(yè)有關(guān)。電芯是充電寶最主要的硬件成本支出,成本占比一般在50%以上,是品牌方壓縮成本的首選。品牌方要求降本,供應(yīng)商也要賺錢,利潤從哪里擠出來?要么偷工減料,要么外包給一些中小廠?,F(xiàn)在移動電源常用的新電芯價(jià)格在10元至20元/塊,如果用更次的原材料,比如說回收報(bào)廢充電寶或新能源車的舊電池做電芯,成本甚至能大幅壓縮到一兩塊錢。
中國民航局發(fā)布緊急通知,自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。這一舉措旨在保障航空運(yùn)行安全
2025-06-27 11:02:14充電寶召回6月20日,安克創(chuàng)新發(fā)布關(guān)于主動召回部分批次基礎(chǔ)款移動電源的公告
2025-06-21 19:21:51又一品牌召回多款充電寶