近日有市場消息稱,安普瑞斯將部分批次的電芯外包給江西某代工廠生產(chǎn),外包工廠違規(guī)替換了電池陰極與陽極間隔膜的原材料,導(dǎo)致電池正負(fù)極隔膜存在失效風(fēng)險。安克創(chuàng)新內(nèi)部人士透露,安克和安普瑞斯合作已有兩三年,后者是幾家頭部企業(yè)常用的供應(yīng)商,用料和能量密度等方面也符合百元價格帶基礎(chǔ)款產(chǎn)品的要求。不過,為了拿到安克的訂單,安普瑞斯給出了很具競爭力的價格,可能會壓縮到其利潤空間。事發(fā)后安克已更換了電芯供應(yīng)商,換成另一家頭部供應(yīng)商ATL(新能源集團(tuán))。
在兩起大規(guī)模充電寶召回事件中,盡管羅馬仕、安克將責(zé)任歸結(jié)到供應(yīng)商身上,但也暴露出品牌方?jīng)]能盡到對供應(yīng)鏈的監(jiān)管責(zé)任,才讓攜帶缺陷電芯的充電寶流入市場。通常來說,下游廠商在進(jìn)貨時會檢查每批電芯的3C認(rèn)證證書有效性,抽查電芯的內(nèi)阻、容量等參數(shù)。生產(chǎn)過程中,也會對產(chǎn)品進(jìn)行充放電測試等,以確保質(zhì)量安全。然而,安普瑞斯私自更改了電芯原材料,直接降低了電芯的熱失控閾值,且沒有向監(jiān)管部門和客戶報備這一變更,導(dǎo)致下游廠商無法通過按照原本閾值標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的常規(guī)檢測手段去發(fā)現(xiàn)異常。
安普瑞斯將問題電芯摻入到多個整機(jī)認(rèn)證批次,以此規(guī)避獨立檢測,增加了下游廠商自查和監(jiān)管部門的監(jiān)管難度。深圳市場監(jiān)督管理局人士透露,雖然羅馬仕的召回公告是6月發(fā)布的,但該局幾個月前便開始調(diào)查此事。為了準(zhǔn)確找到充電寶的問題所在,要對抽檢樣品進(jìn)行不同狀態(tài)下的循環(huán)測試,每輪循環(huán)測試的周期是300次,需要耗費大量時間。知情人士透露,大概在今年5月,安克在一次內(nèi)部檢查中發(fā)現(xiàn)了安普瑞斯部分批次電芯有問題,排查確認(rèn)后向監(jiān)管部門進(jìn)行了召回報備。在安普瑞斯問題電芯流入的幾大充電寶品牌中,安克的采購量相對較少,但仍選擇了全面召回方案,對于風(fēng)險系數(shù)低的批次也進(jìn)行了召回,粗略估算,安克將因此損失上億元。
中國民航局發(fā)布緊急通知,自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。這一舉措旨在保障航空運行安全
2025-06-27 11:02:14充電寶召回6月20日,安克創(chuàng)新發(fā)布關(guān)于主動召回部分批次基礎(chǔ)款移動電源的公告
2025-06-21 19:21:51又一品牌召回多款充電寶