車企“60天賬期承諾”刷屏背后產(chǎn)業(yè)鏈信用重建信號

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2025-06-11 21:45:28 鈦媒體APP

6月10日晚間，汽車行業(yè)突然“集體行動”。一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯四家頭部車企幾乎同步發(fā)布公告，明確承諾將對中小企業(yè)賬款支付期限壓縮至60天以內(nèi)。這場行動不僅節(jié)奏高度一致，文案風(fēng)格也頗為相近。

凌晨一點(diǎn)，比亞迪在深夜通過官方微博響應(yīng)號召，隨后6月11日上午，吉利、奇瑞、長城、零跑等更多主流車企也陸續(xù)加入進(jìn)來，仿佛突然達(dá)成了“集體對賬”的共識。不少業(yè)內(nèi)人士對此感到突然，一家華南零部件供應(yīng)商員工感嘆：“干了這么多年供應(yīng)商，第一次看到這么多車企主動講賬期，好像行業(yè)突然醒了一樣。”

實(shí)際上，此舉并非自發(fā)覺醒。早在今年3月，國務(wù)院常務(wù)會議就明確要求，力爭到2025年底，將央企帶頭的付款賬期壓縮至60天以內(nèi)，著力解決中小企業(yè)“回款難”的老問題。6月1日，修訂后的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》正式施行。而這一次由車企集中響應(yīng)，顯然是一種政策到行業(yè)的傳導(dǎo)信號。承諾的背后，不僅是對宏觀政策的回應(yīng)，更是車企在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)格局深度變革中的一次主動調(diào)整。

這或許和汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀密切相關(guān)，從2024年底開始，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了“低增長+高壓縮”的雙重階段。車企利潤空間被壓縮、內(nèi)卷激烈，再加上智能化和電動化轉(zhuǎn)型持續(xù)燒錢，對現(xiàn)金流的依賴前所未有。更關(guān)鍵的是：2025年，產(chǎn)業(yè)鏈“互信”正在變得稀缺。從另一名為多家自主品牌供貨的Tier1那里了解到：“不是不愿意支持，而是很多時候賬期拖太久，我們不得不做選擇。現(xiàn)在大家都在卷成本，我們也只能優(yōu)先給賬期穩(wěn)、兌現(xiàn)能力強(qiáng)的客戶備貨?！?/p>

在這個背景下，主動表態(tài)壓賬期，更像是一次產(chǎn)業(yè)共識與信用重建的開場白，它可能會成為衡量“什么是好主機(jī)廠”的新標(biāo)準(zhǔn)之一。

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