車企賬期統(tǒng)一至60天有何影響供應(yīng)鏈迎來“春天”

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2025-06-11 23:27:26 baijahao

主流乘用車企業(yè)紛紛承諾將供應(yīng)商賬期縮短至60天內(nèi)。包括一汽、東風(fēng)、長安、廣汽、北汽、上汽、奇瑞、賽力斯、吉利、比亞迪、長城、江淮等傳統(tǒng)車企，以及小鵬、小米、零跑、理想、蔚來等造車新勢力企業(yè)，共計17家車企作出了這一承諾。

這些車企表示，此舉旨在貫徹落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。汽車零部件板塊因此迎來利好，多只相關(guān)股票在6月11日出現(xiàn)漲停。

縮短賬期對零部件供應(yīng)商而言意味著更快的資金回流，有助于采購原材料、更新設(shè)備和擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。盡管整車企業(yè)面臨更高的現(xiàn)金流管理要求，但整體來看，這將提高整個行業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)營效率。

《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》自6月1日起正式施行，明確規(guī)定了60天的支付期限，并禁止強(qiáng)制接受商業(yè)匯票等非現(xiàn)金支付方式。北汽和上汽兩家車企特別提到商業(yè)承兌匯票的問題，這種工具常被用作延長付款周期的手段，但一旦主機(jī)廠經(jīng)營不善，供應(yīng)商可能會面臨無法追回貨款的風(fēng)險。

車企對供應(yīng)商欠款的現(xiàn)象反映了車市競爭白熱化與價格戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵。2024年的價格戰(zhàn)導(dǎo)致行業(yè)利潤率下降，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)銷售利潤率降至歷史低位。為緩解自身現(xiàn)金流壓力，部分車企將成本轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)鏈，特斯拉和比亞迪等頭部企業(yè)的付款周期較長，進(jìn)一步壓縮了供應(yīng)商的利潤空間。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔指出，在汽車行業(yè)，車企與供應(yīng)商之間存在地位不平等現(xiàn)象，欠款問題導(dǎo)致許多供應(yīng)商面臨資金短缺，影響其經(jīng)營和發(fā)展。監(jiān)管層面已注意到這一問題，工信部表示將加大整治力度，引導(dǎo)行業(yè)回歸技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)競爭的正軌。

(責(zé)任編輯：0882)

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