6月9日，美國電動汽車公司特斯拉遭遇兩家機構(gòu)下調(diào)評級，Argus Research和Baird均將其股票評級下調(diào)至“持有”水平。美媒認為，這與特斯拉CEO馬斯克與美國總統(tǒng)特朗普之間的矛盾有關(guān)。自2025年以來，特斯拉股價已累計下跌超過20%，成為“美股七巨頭”中表現(xiàn)最差的股票。

事實上，從2024年美國大選期間，馬斯克豪擲近3億美元支持特朗普競選開始，他就將自己的財富押注在政治上。根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，從2024年8月高調(diào)支持特朗普到11月特朗普確認勝選，馬斯克的身家從約2300億美元增加到2900億美元，并在12月中旬達到4860億美元的高峰。然而，自今年1月出任美國新一屆政府“政府效率部”負責人之后，馬斯克面臨了一系列挑戰(zhàn)：削減聯(lián)邦開支、裁減聯(lián)邦雇員的行動招致不滿，美政府的新關(guān)稅政策對其企業(yè)業(yè)務(wù)造成沖擊。到今年4月中旬，馬斯克的凈資產(chǎn)縮水至約3000億美元。

最近幾天，馬斯克與特朗普的“口水戰(zhàn)”持續(xù)升級，導致馬斯克的身家急劇縮水。6月5日，兩人矛盾全面爆發(fā)當天，特斯拉公司股價暴跌14%，市值蒸發(fā)1530億美元，馬斯克的凈資產(chǎn)也在一天內(nèi)減少330億美元。

身為世界首富以及特斯拉、SpaceX和人工智能公司xAI首席執(zhí)行官的馬斯克，在財富的“過山車”上經(jīng)歷了許多起伏。未來，他旗下公司和個人資產(chǎn)還將面臨諸多挑戰(zhàn)。

在6月5日的爭執(zhí)中，特朗普曾威脅要終止與馬斯克旗下公司的政府合同，給SpaceX帶來不小壓力。多年來，SpaceX一直與美國政府合作，同五角大樓、情報部門以及NASA建立了緊密聯(lián)系。據(jù)彭博社估計，估值3500億美元的SpaceX自2000年以來已從美國國防部和NASA獲得超過220億美元的非機密合同。特朗普與馬斯克“撕破臉”，也讓NASA和五角大樓緊張。目前，SpaceX向美國軍方提供“星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，也為五角大樓發(fā)射衛(wèi)星，對美國的情報收集、通信、導航和導彈預(yù)警系統(tǒng)至關(guān)重要。此外，其與NASA的合同還涉及執(zhí)行載人登月任務(wù)的“星艦”火箭等。去年，波音載人飛船“星際客機”首次試飛后頻發(fā)技術(shù)故障，導致兩名NASA宇航員被迫滯留國際空間站長達9個月。最終NASA讓機組人員搭乘SpaceX的“龍”飛船返回。馬斯克在與特朗普的“罵戰(zhàn)”中一度威脅著手“退役”“龍”飛船。盡管他隨后收回了這一言論，但仍引發(fā)NASA和五角大樓官員擔憂。《華盛頓郵報》報道稱，NASA和五角大樓近日迅速敦促SpaceX的競爭對手加快研發(fā)替代火箭和航天器。政府官員已就相關(guān)事項聯(lián)系了至少三家商業(yè)航天公司。CNN認為，很難找到其他替代SpaceX的公司，但同時SpaceX也受到NASA和美國聯(lián)邦航空管理局的監(jiān)督。其“星鏈”衛(wèi)星也在尋求聯(lián)邦通信委員會的批準，以擴大服務(wù)。

特朗普勝選后，特斯拉股價曾一度上漲，但隨著馬斯克卷入政治爭議，特斯拉的品牌價值、銷量和全球市場份額均受拖累。歐美多地一度爆發(fā)“反馬斯克”示威，特斯拉汽車遭打砸、縱火。據(jù)福布斯網(wǎng)站6月5日統(tǒng)計，自今年1月特朗普就職典禮以來，特斯拉股價已累計下跌33%。而同期標準普爾500指數(shù)下跌不到1%。特斯拉股東Gerber Kawasaki的首席執(zhí)行官Ross Gerber認為，馬斯克“并未為其股東謀取利益”，該公司近年來一直在減少特斯拉持股。與SpaceX很大一部分收入依賴政府合同不同，特斯拉獲得的政府合同相對較少，但許多聯(lián)邦政策會對其財務(wù)狀況造成影響。在“口水戰(zhàn)”中，特朗普聲稱，馬斯克的不滿源于“大而美”法案中提議取消電動汽車消費者的稅收抵免，因為這會影響到馬斯克的利益。據(jù)CNN統(tǒng)計，為電動汽車購買者提供7500美元稅收抵免的政策，在去年一年中可能為特斯拉帶來了數(shù)十億美元的收益。此外，特斯拉還報告稱，六年來，該公司向其他汽車制造商出售監(jiān)管積分的銷售額超過80億美元，這些積分可以幫助其他企業(yè)達到聯(lián)邦和州的排放標準。特朗普支持放寬這些標準，可能會對積分銷售造成影響。摩根大通近期在給客戶的報告中估計，失去電動汽車稅收抵免可能會使特斯拉每年損失12億美元，失去積分銷售，可能會再損失20億美元。

除市場波動和特朗普威脅取消政府合同帶來的風險外，馬斯克還面臨無法回避的法律和監(jiān)管問題。2022年10月，馬斯克以440億美元完成對推特的收購，并將其更名為X。X曾因馬斯克與白宮接近以及隨之而來的廣告收入顯現(xiàn)增長勢頭。但隨著馬斯克與政府交惡，X平臺的前景也不甚明朗。當前，美國證券交易委員會(SEC)正在調(diào)查馬斯克在收購?fù)铺刂百徺I該公司股份是否違反了相關(guān)規(guī)定。此外，馬斯克一直在游說立法者，希望能為無人駕駛汽車開辟道路，盡管特朗普最初對此表示支持，但尚不清楚兩人間的矛盾是否會使無人駕駛汽車面臨的監(jiān)管問題復(fù)雜化。風險還會波及資本布局。此前，馬斯克的xAI以及X平臺經(jīng)常被視作資本市場的“搶手貨”。未來幾周，xAI公司可能發(fā)行50億美元債券，xAI和SpaceX還將有幾輪融資活動。但彭博社6月9日披露，由于需求低于預(yù)期，摩根士丹利已開始接觸較小的貸款機構(gòu)等投資者，以提振對xAI債券的需求。一些潛在的貸款機構(gòu)表示，他們最初被這筆交易吸引，部分原因是馬斯克與特朗普關(guān)系良好，但現(xiàn)在由于雙方不和，他們對這筆交易更加謹慎。彭博社指出，從法律和監(jiān)管角度來看，如果特朗普將此前的威脅付諸行動，馬斯克只會面臨更大的風險。