印度汽車行業(yè)正敦促政府通過外交渠道與中國接觸,以加快稀土供應許可的審批流程。據業(yè)內人士透露,多家印度供應商已通過在中國的合作伙伴向中方有關部門申請稀土出口許可,但至今未獲得批準。中國方面表示愿意加快對歐盟公司的稀土出口審批,但尚未對印度公司的申請做出回應。
今年4月,中國對7種稀土元素及相關磁鐵實施了出口管制,要求出口企業(yè)向國務院商務主管部門申請許可。這對印度工業(yè)尤其是汽車行業(yè)產生了重大影響。盡管印度擁有世界排名前五的稀土儲量(約690萬噸),但其開采量很小,嚴重依賴從中國進口。
為改變當前的供應情況,印度政府已經采取了一些措施。今年1月,印度政府批準投資1630億盧比(約合人民幣136.8億元)用于發(fā)展關鍵礦產行業(yè),并在3月向私營部門開放了稀土勘探許可。此外,印度正與企業(yè)談判,希望通過提供財政激勵措施建立稀土磁鐵長期庫存。然而,印度進出口銀行的一份報告指出,印度的煉油和加工能力有限,限制了對國內儲備的挖掘。
由于稀土磁鐵短缺,印度汽車制造商可能叫停電動汽車生產或導致新電動汽車交付延遲。巴賈杰汽車公司執(zhí)行董事拉凱什·夏爾馬表示,如果情況得不到緩解,7月的生產將受到嚴重影響。馬魯蒂鈴木公司則稱,雖然目前汽車生產未立即受到影響,但由于供應鏈面臨挑戰(zhàn),一款車型面臨生產中斷問題。標普全球移動出行印度輕型汽車產量預測副總監(jiān)高拉夫·萬加爾表示,目前形勢保持穩(wěn)定,部分電動汽車供應受到影響,但仍在可控范圍內。
德勤印度負責汽車行業(yè)的拉賈特·馬哈詹分析稱,受中方管制的幾種磁鐵在高溫下具有高磁能量存儲能力和低矯頑力,其他磁性材料尚未在電動汽車生產等領域實現大規(guī)模商業(yè)化應用??晒┗厥盏南⊥链盆F無法滿足當前電動汽車的生產需求,汽車制造商也很難迅速轉向不同的動力系統或替代材料。
馬哈詹希望這種情況能夠通過外交渠道得到解決。馬魯蒂鈴木公司高級執(zhí)行官拉胡爾·巴蒂透露,印度業(yè)界正與政府進行討論。印度汽車制造商協會也已與政府聯系,希望其通過外交途徑介入,尋求稀土磁鐵的供應許可。
印度已開始與越南、印度尼西亞、日本、美國和俄羅斯等國就稀土磁鐵的供應進行討論。盡管汽車制造商正在探索減少對中國供應依賴的方法,但仍然很難找到直接的替代品。
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