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中國汽車業(yè)，如何破“卷”求“新”？

2025-06-08 16:09:28 來源：新聞聯(lián)播 A+A-

3.9%的行業(yè)利潤率，數(shù)十款車型降價……5月開始，一場席卷全汽車行業(yè)的“價格戰(zhàn)”爆發(fā)，多個主流品牌跟進(jìn)，涵蓋燃油車和新能源車型。

工信部、中汽協(xié)、汽車經(jīng)銷商商會等近期密集發(fā)聲，反對“內(nèi)卷式”競爭，指出反對“價格戰(zhàn)”關(guān)乎行業(yè)健康發(fā)展、消費(fèi)者權(quán)益及產(chǎn)品安全。

這場沒有贏家的消耗戰(zhàn)，給車企和消費(fèi)者帶來哪些影響？中國汽車業(yè)能否從“價格血拼”轉(zhuǎn)向“價值競逐”？

中國汽車業(yè)，如何破“卷”求“新”？

“無序”之痛

“價格戰(zhàn)”背后的連鎖危機(jī)

近百家品牌，千余款車型，首日觀展人次超18萬，最近在廣東深圳舉辦的2025粵港澳大灣區(qū)車展呈現(xiàn)出兩種截然不同的狀態(tài)。

一方面，前沿科技、新品發(fā)布，車展從來不缺熱度。另一方面，車展期間，一份由中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)出的“反內(nèi)卷”倡議，成為整個汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。

中國汽車業(yè)，如何破“卷”求“新”？

針對行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭，中汽協(xié)發(fā)布重要倡議，企業(yè)不應(yīng)采取無序“價格戰(zhàn)”。優(yōu)勢企業(yè)不為壟斷市場，擠壓其他主體生存空間，損害其他經(jīng)營者合法權(quán)益。企業(yè)在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品。

車企降價是為了提高銷量。但銷量增長背后，利潤卻是越來越薄。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，汽車行業(yè)利潤率已降至3.9%，而在九年前，這一數(shù)字是8.3%。

汽車行業(yè)本質(zhì)上是資金密集型產(chǎn)業(yè)，新能源車企更是處于技術(shù)更新迭代的關(guān)鍵期，需要大量資金投入研發(fā)?！?/p>

價格戰(zhàn)”帶來的利潤下滑，直接擠壓企業(yè)投入技術(shù)革新的資金。

中國汽車業(yè)，如何破“卷”求“新”？

對于消費(fèi)者而言，“價格戰(zhàn)”乍聽起來是撿了便宜，但從天而降的很可能不是餡餅，而是陷阱。

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