專家談C919發(fā)動(dòng)機(jī)被特朗普斷供國產(chǎn)替代加速崛起(2)

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2025-06-08 08:42:12 搜狐軍事

CJ-1000A長江發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)多次在運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)上飛行，表現(xiàn)優(yōu)異，預(yù)計(jì)很快進(jìn)入C919平臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)證飛行。原定于2027年通過適航認(rèn)證，并于2030年正式商用，現(xiàn)在看來這一時(shí)間表或許會(huì)提前。波音公司如今的境況也不好，20%的零部件依賴中國制造。如果美國真想與中國“脫鉤”，波音的生產(chǎn)線將會(huì)受到影響。中國還掌握著超過500億美元的波音飛機(jī)訂單，取消這些訂單將對(duì)波音造成巨大沖擊。

軍方訂單為國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)大支撐。預(yù)警機(jī)、反潛巡邏機(jī)等新型軍機(jī)都需要高性能渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，而CJ-1000A正可以作為這些平臺(tái)的技術(shù)驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)。這種軍民融合的發(fā)展模式為國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的未來奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

回顧歷史，美國曾通過芯片封鎖試圖制約中國，結(jié)果卻是華為的麒麟芯片和中芯國際的先進(jìn)工藝迅速崛起。技術(shù)封鎖從來都不是發(fā)展的終點(diǎn)，反而是自主創(chuàng)新的起點(diǎn)。瑞安航空的CEO奧利里已經(jīng)表示，如果中國制造的飛機(jī)比波音和空客便宜10%到20%，他們就愿意采購。哈薩克斯坦、越南、印度尼西亞等多個(gè)國家也在考慮購買C919。C919的價(jià)格優(yōu)勢明顯，波音737MAX8售價(jià)1.216億美元，空客A320neo售價(jià)1.1億美元，而C919的價(jià)格僅為0.99到1.08億美元。這一價(jià)格差為航空公司提供了巨大的吸引力，尤其是在波音頻繁發(fā)生故障的情況下，C919的安全性更是成為加分項(xiàng)。

擁有自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈才是國家的真正重器。一旦C919實(shí)現(xiàn)了從發(fā)動(dòng)機(jī)到航電系統(tǒng)的全國產(chǎn)化，中國不僅可以擺脫對(duì)外技術(shù)的依賴，還能建立自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至將這些技術(shù)推廣至全球市場。這一產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)不僅帶來經(jīng)濟(jì)效益，更為國家的戰(zhàn)略安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。每一次封鎖，反而都會(huì)推動(dòng)被封鎖方變得更加強(qiáng)大。從北斗導(dǎo)航到高鐵技術(shù)，從5G網(wǎng)絡(luò)到新能源汽車，中國一次次證明：封鎖無法阻止技術(shù)進(jìn)步的步伐。這次的大飛機(jī)項(xiàng)目，也將成為新的證明。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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