蔚來能否挺進(jìn)決賽圈技術(shù)與體驗(yàn)雙領(lǐng)先(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-06-04 23:40:15 汽車之家

在智能汽車領(lǐng)域，芯片和操作系統(tǒng)協(xié)同工作至關(guān)重要。去年NIO IN上，蔚來發(fā)布了自研芯片“楊戩”，今年則展示了業(yè)界首款采用5nm車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片——神璣NX9031。這款芯片擁有超過500億顆晶體管，在暗光環(huán)境下表現(xiàn)出色。蔚來堅(jiān)持自研智能芯片，認(rèn)為AI將成為智能電動(dòng)汽車企業(yè)的核心基礎(chǔ)能力。

隨著汽車進(jìn)入智能時(shí)代，電子電氣架構(gòu)向中央集成式演進(jìn)，對(duì)高帶寬、低延時(shí)、跨域融合和可靠性的要求變得更為嚴(yán)苛。蔚來NT2車型配備了33個(gè)高性能感知硬件，每秒產(chǎn)生約10GB的數(shù)據(jù)量。因此，智能汽車的操作系統(tǒng)必須具有極高的通信帶寬和數(shù)據(jù)吞吐量。蔚來發(fā)布了整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，具備七大特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)車聯(lián)、車控、智能駕駛等全域應(yīng)用的統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)。

蔚來研發(fā)整車全域操作系統(tǒng)，旨在從戰(zhàn)略目標(biāo)、價(jià)值鏈需求和用戶體驗(yàn)出發(fā)，節(jié)約時(shí)間、人力和物資成本。樂道和未來的螢火蟲品牌都能基于天樞系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速遷移。蔚來也可以將SkyOS·天樞開放給整個(gè)行業(yè)，但這不是優(yōu)先級(jí)，第一步是做好內(nèi)部服務(wù)。在智能駕駛研發(fā)方面，蔚來發(fā)布了中國(guó)首個(gè)智能駕駛世界模型NWM，具備閉環(huán)仿真測(cè)試能力，已在復(fù)雜交互場(chǎng)景中全面測(cè)試并驗(yàn)證性能。神璣芯片為蔚來世界模型量身打造，基于端到端升級(jí)，將推出智能安全輔助2.0，大幅提升響應(yīng)場(chǎng)景。

通過NIO IN2024發(fā)布的研發(fā)成果，可以看出蔚來通過研發(fā)換毛利，提升長(zhǎng)期毛利和體系化效率。李斌認(rèn)為，即使蔚來銷量達(dá)到每年1000萬臺(tái)，基礎(chǔ)研發(fā)方面的投入也不會(huì)增加太多。秦力洪也表示，通過研發(fā)換毛利類似于給孩子最好的教育，最終會(huì)帶來更大的回報(bào)。2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的淘汰賽愈演愈烈，業(yè)內(nèi)認(rèn)為未來3-5年將是關(guān)鍵階段。李斌相信，高效的研發(fā)投入正是蔚來進(jìn)入決賽的“資格券”。

首頁(yè)上一頁(yè)12共 2 頁(yè)

(責(zé)任編輯：zx0001)

關(guān)閉

蔚來能否挺進(jìn)決賽圈 技術(shù)與體驗(yàn)雙領(lǐng)先(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

蔚來能否挺進(jìn)決賽圈技術(shù)與體驗(yàn)雙領(lǐng)先(2)