站在展館二樓俯瞰,小米展臺的人氣確實驚人。工作人員估計全天接待量超過5萬人次,留資登記處排隊的隊伍就沒斷過。有位汽車經(jīng)銷商私下透露:“今天收到的意向金都夠開三家門店了,不少客戶直接問能不能預(yù)定頂配?!辈贿^也有理性聲音提醒:“現(xiàn)在只是預(yù)發(fā)布,量產(chǎn)交付才是真考驗。”
說到交付,花旗銀行的預(yù)測報告在展館里流傳:預(yù)計7月上市后月銷3萬臺,全年沖擊30萬輛目標(biāo)。這個數(shù)字讓現(xiàn)場觀眾既期待又擔(dān)憂:“要是真能月銷3萬,提車得等小半年吧?”有位科技博主現(xiàn)場算賬:“按小米工廠的產(chǎn)能,確實有戲,但供應(yīng)鏈能不能跟上是個問題?!?/p>
夜幕降臨,展館外的激光投影秀把YU7的輪廓投射在建筑立面上,配合震撼的音效,引得路人紛紛駐足。有位攝影師架起三腳架連拍半小時:“這車光影效果絕了,發(fā)抖音肯定能火?!倍谏缃幻襟w上,#小米YU7車展#的話題已經(jīng)沖上熱搜,網(wǎng)友們的討論從設(shè)計美學(xué)延伸到產(chǎn)業(yè)變革:“國產(chǎn)車真要崛起了?”“雷軍這是要復(fù)制手機行業(yè)的神話?”
這場汽車界的較量,最終買單的還是消費者。正如現(xiàn)場一位資深車評人所說:“參數(shù)再漂亮不如腳感實在,咱們就等著首批車主的口碑吧?!碑吘?,在新能源汽車這場馬拉松里,真正的考驗才剛剛開始。