“一刻登機(jī)”將給民航市場帶來什么提升出行便捷度

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2025-07-10 09:52:08 光明網(wǎng)

自7月8日起，廣州往返北京大興的南航航班取消了值機(jī)截載時間，旅客只需在飛機(jī)艙門關(guān)閉前，即航班計劃起飛時刻前15分鐘抵達(dá)登機(jī)口即可乘機(jī)。這一舉措打破了國內(nèi)機(jī)場一般提前30到40分鐘截止值機(jī)的慣例，提升了民航出行便捷度。

該政策迅速在社交媒體上引發(fā)熱議，被網(wǎng)友稱為“史上最寬松的登機(jī)政策”。有人甚至說，“以后可以像趕公交一樣趕飛機(jī)了”。

在各大交通工具中，飛機(jī)速度最快，但乘客通常需要提前數(shù)小時出發(fā)，包括前往機(jī)場、辦理值機(jī)、托運(yùn)行李和通過安檢的時間。此外，嚴(yán)格的值機(jī)截止時間有時會導(dǎo)致乘客因遲到幾分鐘而無法登機(jī)，從而引發(fā)糾紛。現(xiàn)在，南航將部分航線登機(jī)時間寬限到起飛前15分鐘，為臨時改期、突發(fā)差旅、趕早班或晚班機(jī)、高頻商務(wù)出行等群體提供了極大便利。

從民航業(yè)整體市場狀況來看，目前仍處于復(fù)蘇階段。中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全民航累計利潤總額1.2億元，比上年減虧增盈206.1億元。三大航司也實現(xiàn)了大幅減虧。盡管如此，挑戰(zhàn)依然存在，比如盈利不足和競爭激烈。為了提高吸引力，航班需要盡可能減少旅客的通行時間成本，提升服務(wù)體驗。

現(xiàn)階段，新的登機(jī)時間規(guī)定僅在部分航司施行。飛機(jī)運(yùn)行和其他交通工具不同，日常檢修和行李托運(yùn)更為精密耗時。不同區(qū)域和城市的機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營能力也存在顯著差異，一些繁忙或老舊機(jī)場能否適應(yīng)這種快節(jié)奏運(yùn)轉(zhuǎn)還需進(jìn)一步觀察。各方需尋找更加可行、現(xiàn)實的方案。

既然已經(jīng)邁出第一步，公眾希望各大航司和機(jī)場能夠跟進(jìn)，更好地滿足旅客需求，在完善服務(wù)細(xì)節(jié)上持續(xù)發(fā)力。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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