千年后中國人又在舉國之力挖運河新運河時代來臨

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2025-05-30 08:59:00 智谷趨勢

千年后中國人又在舉國之力挖運河新運河時代來臨！近日，浙江《關(guān)于高水平建設(shè)“航運浙江”的實施意見》正式實施，明確提出“謀劃推進浙贛運河”。這一消息再次引起熱議。作為浙贛粵運河的一部分，浙贛運河途經(jīng)浙江杭州、衢州和江西上饒、鷹潭、南昌等城市，規(guī)劃全長約760公里，旨在打通長江水系和錢塘江水系。

盡管浙江的高速、高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，但仍在努力打通運河“大動脈”。事實上，中國正致力于復(fù)興內(nèi)河航運，推動全國進入一個“新運河時代”。據(jù)統(tǒng)計，至少有八大省份聯(lián)手，投入超過8500億元復(fù)興內(nèi)河航運。例如，浙贛粵運河預(yù)計總投資3200億，將成為世界上最長的運河；湘桂運河預(yù)計投資1500億，進一步鏈接粵港澳大灣區(qū)和長三角經(jīng)濟圈；江淮運河已通航，總投資950億；荊漢運河計劃投資748億，解決長江中游的“梗阻”問題；平陸運河總投資超680億，將成為中國西南地區(qū)最短的出海通道；河南運河網(wǎng)計劃投資1416億，融入長三角。

這些運河項目如果順利建設(shè)，將達到世紀工程的級別，總投資約等于7座港珠澳大橋。在高鐵和地鐵縱橫的時代，為何還要瘋狂鑿運河？背后是一場真正的國運之戰(zhàn)。歷史證明，一條河的力量不可小覷。蘇伊士運河的開通縮短了歐洲與亞洲的航程，京杭大運河完成了中國經(jīng)濟重心南北轉(zhuǎn)移的最后一步。如今，新的運河將再次激活沉睡的水系，形成新的山川經(jīng)脈。

浙贛運河早在1986年就開始相關(guān)研究，但由于涉及跨省協(xié)調(diào)、生態(tài)環(huán)境影響評估、項目經(jīng)濟性論證等多重復(fù)雜因素，至今仍處于前期籌備階段。這條運河將橫跨浙江、江西和廣東三省，規(guī)劃全長1988公里，比京杭大運河還要長194公里。它將使浙江的錢塘江與江西的鄱陽湖相連，江西的贛江與廣東的北江相接，長三角水運直達粵港澳大灣區(qū)。這將極大降低運輸成本，水運成本僅為鐵路運輸?shù)囊话耄愤\輸?shù)奈宸种?，航空運輸?shù)亩种弧?/p>

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