智能駕駛不是無人駕駛規(guī)范營銷宣傳行為

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2025-04-24 04:45:59 中工網(wǎng)

中國汽車工業(yè)協(xié)會于4月21日發(fā)布了一份關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書，呼吁車企嚴(yán)格遵守《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429—2021），避免虛假和過度營銷。倡議書中提到，企業(yè)應(yīng)使用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓δ苊?，防止駕駛員誤用或濫用這些功能。

此前，工信部裝備工業(yè)一司召開了一次智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理的工作推進(jìn)會。會議強調(diào)了進(jìn)行充分測試驗證的重要性，并要求汽車制造商不得夸大宣傳，需明確告知系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，以確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和安全性。

這兩項舉措均針對近期新能源汽車出現(xiàn)的安全問題。除了對輔助駕駛功能的關(guān)注外，工信部還修訂了新能源車動力電池國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定電池在短路情況下不得起火或爆炸。這表明國家主管部門正在努力提高新能源汽車的安全性能，以消除潛在風(fēng)險。在全球新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，這些措施顯得尤為重要且具有針對性。

隨著新能源汽車銷量的增長，越來越多消費者開始接觸這類智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。為了吸引顧客，許多汽車企業(yè)在推廣時往往過分強調(diào)其產(chǎn)品的輔助駕駛能力。早期，輔助駕駛被錯誤地介紹為自動駕駛；近年來，雖然調(diào)整了宣傳策略，但仍然存在夸大描述的情況。

這種過度營銷影響了消費者對輔助駕駛功能的理解，導(dǎo)致一些人盲目信任并錯誤使用該功能。社交平臺上頻繁出現(xiàn)不當(dāng)使用輔助駕駛功能的例子，這種行為容易誤導(dǎo)其他駕駛員，使他們在不適當(dāng)?shù)膱鼍跋乱蕾囕o助駕駛。

根據(jù)我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，目前市面上銷售的新能源車型最高僅達(dá)到L2級別的自動駕駛水平，這意味著它們?nèi)詫儆谳o助駕駛范疇。真正的自動駕駛技術(shù)尚處于發(fā)展中，而行車電腦并未完全接管車輛控制權(quán)，駕駛員依然是安全行駛的主要責(zé)任人。然而，由于廠商的大力推廣，這一重要區(qū)別經(jīng)常被忽略。

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