深圳程序員張運(yùn)來四年來的工作日晚上都睡在車?yán)铮l(fā)了公眾熱議。據(jù)報道,他每晚只需花費6元停車費,每日消費大約100元,幾年下來省了約10萬元。41歲的張運(yùn)來工作日住在車?yán)?,周五晚上開車300公里回陽江老家陪家人,周一再返回深圳上班。這種獨特的生活方式引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注,并登上了熱搜。
很多人第一反應(yīng)認(rèn)為這是出于無奈的選擇。然而,張運(yùn)來表示這不是為了省錢,而是因為他覺得這種方式更自由自在,像小周末一樣舒適。即使有人免費提供住房,他可能也不愿意接受,因為下班后還要找停車位很麻煩。張運(yùn)來的“生活質(zhì)量”并不低,他把車停在深圳灣公園靠近海邊的地方,刷牙、洗臉用公共衛(wèi)生間,洗澡去健身房,衣服則周末帶回家洗,甚至?xí)鶕?jù)心情更換停車位。
這種生活方式確實有其合理之處,既自在又簡單,還省去了租房和家庭打掃的麻煩。不過,這種生活方式并不適合所有人。車?yán)锟臻g狹窄,長期睡在車?yán)镉泻芏嗖槐悖覂傻乇疾ㄒ矔加脤氋F的周末時間,不是每個人都能堅持下來。張運(yùn)來之所以享受這種生活,主要是因為他不打算在深圳安家,妻子和孩子都在老家,未來幾年他計劃回到陽江。
無論如何,這也是一種新的生活方式,展示了城市生活的可能性。隨著公共設(shè)施的改善和社會服務(wù)的細(xì)化,城市生活變得更加多元。衛(wèi)生間、健身房、海邊停車場等場所使更加自在的生活成為可能。這種個案雖然不多見,但越來越多人開始追求松散、自由的城市生活。例如,許多地方推出了吸引數(shù)字游民的措施,提供了辦公場所和租房補(bǔ)貼等福利,但不必用社保、戶口等將年輕人綁定。
這種新型輕量化的生活方式與張運(yùn)來的生活方式有共通之處。在一個整體進(jìn)步的社會中,個體的選擇余地越來越大,人們可以活得更加自在、隨心。人們包容“睡在車?yán)铩钡纳罘绞?,也是認(rèn)可了一種發(fā)展演進(jìn)的方向。當(dāng)然,這種新的生活模式也可能給城市管理帶來一些挑戰(zhàn),如公共服務(wù)能否跟上,以及對城市安全和環(huán)境的影響等問題,這些都需要進(jìn)一步評估和考量。
這種把車睡成“海景房”的新聞之所以引人關(guān)注,或許是因為它契合了人們對輕松自在生活的渴望:人們希望過得簡單從容些,獲得更大的生活自主。至于具體選擇哪種方式,因人而異,但這樣的愿望應(yīng)當(dāng)被社會看見。
40多歲的程序員張運(yùn)來可能沒想到,自己自詡愜意的生活方式有一天會面臨“占用公共資源”的指責(zé)。他的短視頻賬號簽名是“常駐深圳灣公園的車內(nèi)露營引領(lǐng)者”
2025-06-23 17:50:36媒體評程序員住車?yán)锉恢刚脊操Y源