北京東六環(huán)隧道今晨通車走進(jìn)北京地下東六環(huán)｜首座地下立交挖出“十車道” 城市交通新飛躍(2)

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2025-04-20 09:40:12 新華網(wǎng)

提醒：原東六環(huán)常屯收費(fèi)站、小圣廟收費(fèi)站自4月20日零時起關(guān)閉，車輛可通過通懷路、通運(yùn)路、潞苑北大街、潞邑東路等路線，從最近的潞苑北街收費(fèi)站、土橋收費(fèi)站進(jìn)入東六環(huán)。為保障地下隧道交通安全暢通，全天禁止重型載貨汽車和運(yùn)載危險化學(xué)品車輛進(jìn)入東六環(huán)小龐各莊橋至施園橋路段。東六環(huán)隧道開通后，工程建設(shè)期間修建的臨時導(dǎo)行道路將于今年5月底前拆除；拆除后，土橋立交由南向東方向的規(guī)劃匝道將組織建設(shè)，工程計劃于今年6月底前完成。

在北京六環(huán)路西側(cè)，綠化帶下方，一條約9.2公里的隧道如蛟龍般潛入地下，打通了一條地下快速走廊。作為華北地區(qū)最長的城市隧道，“地下東六環(huán)”無處不體現(xiàn)著建設(shè)者的巧思。它還為本市帶來首個地下立交——土橋立交，因需要在地下完成多方向交通轉(zhuǎn)換，土橋立交路基寬度達(dá)140米，比長安街還要寬，相當(dāng)于在地下挖出了“十車道”。

東六環(huán)隧道寬敞明亮，每個方向都比老六環(huán)路增加了一條車道，車流承載能力大大提升。隧道內(nèi)設(shè)置了縱橫分布的疏散通道，形成了一張立體救援網(wǎng)，一旦發(fā)生事故，可以迅速進(jìn)行疏散和救援。隧道還布置了感溫光纖，感知火情并自動報警，觸發(fā)泡沫滅火噴淋裝置后，可迅速進(jìn)行初期滅火處置。

駕車行至東六環(huán)隧道南口，駕駛?cè)丝梢栽诮煌?biāo)識指引下，通過地下匝道快速轉(zhuǎn)換至京津公路方向。土橋地下立交擁有6條匝道，與京津公路、東六環(huán)西側(cè)路實現(xiàn)全方向互通。值得一提的是，土橋立交各條匝道基本沒有急彎，駕車進(jìn)出匝道安全平緩。隧道洞口設(shè)有漸變照明和景觀遮光棚，科學(xué)減緩洞口內(nèi)外亮度差，降低洞口眩光影響，讓司機(jī)的眼睛更舒服。

如今，老六環(huán)路的土橋地面立交已經(jīng)拆除，阻隔兩側(cè)片區(qū)的“中國結(jié)”退出歷史舞臺，地下立交不僅可以更高效地服務(wù)市民出行，緩解地面公路交通壓力，還可以從源頭上解決地面車流穿梭轉(zhuǎn)換帶來的噪音影響。不同于常規(guī)的道路改造，東六環(huán)入地后，地面上原有的東六環(huán)主路將建設(shè)為高線公園并改造成為慢行系統(tǒng)，與城市景觀融為一體，成為居民散步騎行的好去處。一座更宜居的城市正在慢慢向我們走來。

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(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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