美關(guān)稅政策沖擊美國汽車行業(yè) 車企調(diào)整策略應(yīng)對不確定性(2)

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2025-04-17 11:11:38 新華社客戶端

美國本土車企也不能獨善其身。特斯拉CEO馬斯克此前就表示：“要注意，特斯拉并非毫發(fā)無損，關(guān)稅對特斯拉的影響仍然很大”。盡管特斯拉在美國擁有工廠，同時在美國本土組裝整車，但其在電池等關(guān)鍵零部件上仍需要進口。

針對美國的關(guān)稅政策，美國福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利近日在一個投資者會議上表示擔(dān)憂，稱這些關(guān)稅是“毀滅性”的，將把美國汽車業(yè)“砸出一個前所未見的巨坑”?！霸酒髽I(yè)只需承擔(dān)材料和加工成本，而如果每個環(huán)節(jié)都被征收關(guān)稅，累計稅率可能讓企業(yè)不堪重負?！卑⒗菜芰瞎究偨?jīng)理費利佩·比利亞雷亞爾表示。斯泰蘭蒂斯董事長艾爾坎在年度股東大會上表示，除了美國的汽車關(guān)稅外，該行業(yè)還受到包括對鋼鐵、鋁和零部件等征收的層層關(guān)稅的打擊。當(dāng)前“痛苦的”關(guān)稅和過于僵化的歐盟監(jiān)管將使美國和歐洲汽車業(yè)面臨風(fēng)險，威脅就業(yè)。斯泰蘭蒂斯2025年第一季度全球交付量同比驟降9%至120萬輛，其中北美市場暴跌20%、歐洲下滑8%。集團坦言，北美工廠1月延長停產(chǎn)周期，疊加產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與歐洲商用車需求疲軟，共同加劇了交付壓力。

《日本經(jīng)濟新聞》指出，美政府加征關(guān)稅將動搖豐田在日本國內(nèi)的生產(chǎn)體制。豐田每年從日本出口到美國的汽車約53萬輛車，約占美國銷量的20%，加征關(guān)稅將導(dǎo)致成本增加和銷量減少。包括零部件制造商等，豐田的日本國內(nèi)供應(yīng)鏈廠商累計達到約6萬家。為應(yīng)對美國對進口汽車加征25%關(guān)稅帶來的市場沖擊，車企不得不在整個經(jīng)營策略上作出轉(zhuǎn)變。印度塔塔汽車集團旗下、總部位于英國的汽車制造商捷豹路虎在一份聲明中表示，正采取一些短期行動，包括在4月份暫停發(fā)貨，同時制訂中長期計劃。作為捷豹路虎的最大單一市場，美國市場占其全球銷量的26.76%。盡管在關(guān)稅措施生效前，捷豹路虎已在美國囤積了兩個月的庫存，但公司正在考慮采取提高在美售價、降低成本以及轉(zhuǎn)向其他市場等措施，應(yīng)對關(guān)稅帶來的沖擊。

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