應(yīng)聘司機(jī)錢沒掙到還讓賠4千 入職陷阱需警惕。27歲的劉先生為了找份貨運(yùn)司機(jī)的工作應(yīng)聘到一家物流公司，卻沒想到掉進(jìn)了“坑”里。3月中旬，他在BOSS直聘上看到西安市灞橋區(qū)元朔大道泓暢物流招聘貨運(yùn)司機(jī)，從倉庫拉貨配送給商家，承諾保底每天跑2—3趟，每天收入200多元。然而，干了3天后，有2天都沒有活兒，只有1天拉了一趟活兒。而且說好的在倉庫免費(fèi)充電，后來變成了自己墊資充電。面對這些與招聘所說不符的情況，掙不來錢的劉先生決定不干了。

上崗前，劉先生交了8000元押金，公司稱車輛事故、罰款會(huì)從這里扣，并確認(rèn)這個(gè)錢如果不再工作會(huì)退還。解約至今快一個(gè)月了，他多次要錢無果，總是在推脫。他還發(fā)現(xiàn)另外兩個(gè)司機(jī)也在公司要押金，感覺像是一種套路。劉先生報(bào)警時(shí)警察建議他到法院起訴，撥打12345投訴也未解決問題。

西安泓暢物流有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這8000元是“渠道管理服務(wù)費(fèi)”，雙方合約是6個(gè)月，劉先生只干了幾天就走了，屬于違約情形，根據(jù)合約規(guī)定需要核算扣除違約金。總經(jīng)理還提到，劉先生來要錢時(shí)，公司都好好跟他說了，但14日上午劉先生開車離開公司時(shí)追尾了他的奧迪車，當(dāng)時(shí)車速非?？欤痪卸▌⑾壬?zé)。公司懷疑他是故意的，正在商議報(bào)警追究其責(zé)任?？偨?jīng)理解釋說，劉先生的工資不會(huì)欠，當(dāng)時(shí)他只干了3天，前兩天應(yīng)該是跟車熟悉情況，公司建議他再等等，但他不愿意?，F(xiàn)在物流行業(yè)競爭激烈，大約五分之一的應(yīng)聘者適應(yīng)不了就會(huì)離開，收取管理費(fèi)是行規(guī)。

對于交通事故，劉先生解釋說，他并不知道對方是公司的領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)時(shí)是意外，車輛失控了，交警判定他全責(zé)后，已進(jìn)入簡易處理程序，與退錢的問題無關(guān)。

劉先生提供的《西安泓暢車隊(duì)新能源貨車專職司機(jī)加盟合作服務(wù)協(xié)議》上約定，合同期內(nèi)公司可保證每月不少于26天的貨源調(diào)配，每天一至三趟，每趟運(yùn)費(fèi)160元-320元不等，最低保底一趟。合同明確司機(jī)獨(dú)立經(jīng)營、自負(fù)盈虧。合同簽訂后，若司機(jī)單方面原因要求解除合同或變更服務(wù)內(nèi)容，已支付的服務(wù)費(fèi)將不予退還，如司機(jī)有特殊原因可與公司友好協(xié)商。劉先生認(rèn)為所簽合同是霸王條款，沒有保障司機(jī)的利益，希望提醒同行不要上當(dāng)受騙。

陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人趙良善律師認(rèn)為，物流公司收取的8000元管理服務(wù)費(fèi)，如果被定性為民事上的管理服務(wù)費(fèi)，因合同的霸王性，應(yīng)該退還。如該費(fèi)用被定性為司機(jī)身為員工的押金，依據(jù)《勞動(dòng)法》第9條規(guī)定，用人單位不得以任何形式扣押勞動(dòng)者的證件或要求提供擔(dān)保，物流公司更應(yīng)退還。涉事合同的條款屬于格式條款，《民法典》第497條規(guī)定，不合理地免除或者減輕其責(zé)任、加重對方責(zé)任、限制對方主要權(quán)利的條款無效。具體到本事件，物流公司巧立名目額外再收取所謂“服務(wù)管理費(fèi)”，明顯加重了合同對方司機(jī)的責(zé)任，顯屬不合理，屬于霸王條款。物流公司理應(yīng)退費(fèi)。

趙良善建議，物流公司應(yīng)盡量友好協(xié)商處理，如協(xié)商不成，司機(jī)可選擇向當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局反饋，由當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局調(diào)處；亦可直接訴諸法院，依法裁判。