進(jìn)口訂單暴跌美港口預(yù)警貿(mào)易凍結(jié) 航運公司將大規(guī)模停航(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-04-16 13:02:50 環(huán)球網(wǎng)

美國總統(tǒng)特朗普第一任期內(nèi)宣布對多數(shù)國家的鋼鐵和鋁材加征關(guān)稅時，英國先進(jìn)材料制造商Goodfellow發(fā)往美國客戶的集裝箱船正橫渡大西洋，貨物成本瞬間增加10萬英鎊。過去幾周，全球企業(yè)都在上演類似場景。瑞士巧克力商瑞士蓮將額外庫存從美國工廠調(diào)往加拿大，以規(guī)避加方報復(fù)性關(guān)稅。

從汽車零部件到巧克力，制造商們紛紛加速轉(zhuǎn)運或改道，導(dǎo)致短期海運合約與空運價格暴漲。航運分析機構(gòu)Xeneta數(shù)據(jù)顯示，4月1日中國—美東航線每40英尺當(dāng)量集裝箱現(xiàn)貨運費均價跳漲9%，美西航線則暴漲16%。短期來看，現(xiàn)貨運價將持續(xù)波動，港口正為擁堵做準(zhǔn)備。但長期而言，分析師預(yù)測中美兩大經(jīng)濟體貿(mào)易需求將萎縮。鋼鐵、鋁材和汽車25%的關(guān)稅不享受90天寬限期，捷豹路虎、奧迪等車企已暫停向美交付新車。德國不來梅哈芬港堆積如山的車輛印證了連鎖反應(yīng)。

隨著報復(fù)性關(guān)稅逐漸生效，其對美國出口的影響可能大于進(jìn)口，航運市場或面臨進(jìn)一步的壓力。一些美國港口已經(jīng)發(fā)出進(jìn)口量下跌的預(yù)警。加州長灘港的首席執(zhí)行官馬里奧·科爾德羅警告稱，如果當(dāng)前的貿(mào)易不確定性加劇，2025年下半年長灘港的貨運量可能會暴跌20%。洛杉磯港預(yù)計吞吐量將從5月份開始下降10%。洛杉磯港務(wù)局執(zhí)行董事尤金·塞羅卡表示，該港口預(yù)計5月份將有12個取消或空白的航次。

印度航運新聞網(wǎng)稱，特朗普推出的新關(guān)稅將對整個航運業(yè)產(chǎn)生各種連鎖反應(yīng)。美國財富管理和投資銀行公司Stifel分析師布魯斯·陳稱，由于幾乎所有跨太平洋貿(mào)易都通過海洋運輸，海運集裝箱運輸將受到最大的直接影響。他強調(diào)關(guān)稅拖累了貨運需求，實際上導(dǎo)致托運人的成本增加，而這些成本通常會隨著時間的推移轉(zhuǎn)嫁給最終消費者。

關(guān)稅實施恰逢美國進(jìn)口商年度長約談判關(guān)鍵期。Xeneta首席分析師桑德表示，許多企業(yè)暫緩簽約，轉(zhuǎn)而依賴現(xiàn)貨市場，避免被未來可能虧損的航線合約鎖死。企業(yè)正試圖理解如何管控其供應(yīng)鏈的風(fēng)險，中期策略必然是減少對美國市場依賴，開拓其他市場——貿(mào)易轉(zhuǎn)移將大規(guī)模發(fā)生。衡量關(guān)稅對船運業(yè)的最終影響為時尚早，雖然數(shù)據(jù)表明關(guān)稅對海運集裝箱訂艙量產(chǎn)生了顯著影響，帶來的連鎖反應(yīng)可能會波及整個全球供應(yīng)鏈。航運公司可能需要調(diào)整運力和航線策略，而港口和物流供應(yīng)商的業(yè)務(wù)也可能減少。但進(jìn)口商正在努力應(yīng)對成本上升和潛在的供應(yīng)中斷，對美國消費者價格和產(chǎn)品供應(yīng)的影響仍有待觀察。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

進(jìn)口訂單暴跌美港口預(yù)警貿(mào)易凍結(jié) 航運公司將大規(guī)模停航(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點