二手車賣價(jià)16萬換電池卻要22萬高昂換電成本引熱議

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2025-03-26 08:45:44 齊魯壹點(diǎn)

國外的第一批新能源車主已經(jīng)把車給炸了。芬蘭一位購買了2013款特斯拉Model S的車主，因年久失修，送去售后檢測，需要更換整塊電池，費(fèi)用高達(dá)22000美元，折合人民幣約16萬元。這筆費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車輛殘值，因此他決定與朋友一起用炸藥將車銷毀。

高昂的換電池成本不僅存在于國外，國內(nèi)第一批新能源汽車也面臨類似問題。上海車主張先生8年前以80萬元購買了一輛Model S，現(xiàn)在更換電池需要22萬元，而作為二手車出售僅能賣16萬元。極氪001車主換電池報(bào)價(jià)為19.9萬元，但二手車市價(jià)僅為17-23萬元。據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)，奔馳EQC350車型更換電池總費(fèi)用高達(dá)22萬余元，這些高額費(fèi)用讓不少新能源車主感到震驚。

從連續(xù)跟蹤的數(shù)據(jù)看，新能源汽車報(bào)廢轉(zhuǎn)出數(shù)量持續(xù)增長，2022年報(bào)廢轉(zhuǎn)出9萬臺，2023年12萬臺，2024年預(yù)計(jì)達(dá)到26萬臺。2009年國務(wù)院提出大規(guī)模發(fā)展新能源汽車的目標(biāo)，2013年新能源汽車在全國范圍內(nèi)鋪開市場。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，中國新能源汽車市場滲透率達(dá)到40.3%，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到57.8%。越來越多消費(fèi)者選擇新能源汽車，但在選購前必須考慮車輛殘值和換電成本的問題。

價(jià)格在20萬以內(nèi)的新能源車主在面對老車退役時(shí)會遇到這樣的問題：國產(chǎn)新能源車換電池費(fèi)用大多在4-5萬元，接近二手車整車價(jià)格，而報(bào)廢回收價(jià)格普遍只有2000-3000元。換電池費(fèi)用昂貴，報(bào)廢價(jià)格過低，導(dǎo)致許多車主直接選擇更換新車。路女士表示，她家中開了8年的江淮新能源汽車，故障維修費(fèi)要3000元，最終她決定加上新車國補(bǔ)，直接更換了一輛大眾ID3。她認(rèn)為，平時(shí)以市內(nèi)代步為主，一輛十萬出頭的新能源汽車有補(bǔ)貼且免購置稅，六七年節(jié)省下來的油費(fèi)就能差不多省出一輛車錢。但如果經(jīng)常跑高速，買新能源汽車可能就不那么合適了。

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