動(dòng)力電池采購(gòu)價(jià)6萬(wàn)維修卻要12萬(wàn) 為何更換電池動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元？

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2024-11-05 11:24:47 快科技

近年來(lái)，新能源汽車的普及為許多消費(fèi)者提供了環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行選擇，但與之伴隨的一個(gè)問(wèn)題卻逐漸引起廣泛關(guān)注——新能源汽車的維修費(fèi)用，特別是動(dòng)力電池更換費(fèi)用，往往遠(yuǎn)超預(yù)期。尤其是當(dāng)動(dòng)力電池出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，維修費(fèi)用往往達(dá)到車價(jià)的一半甚至更多。對(duì)此，車主們紛紛表示困惑：為何更換電池的價(jià)格如此高昂？

一位車主近日在上海某新能源汽車品牌的授權(quán)服務(wù)中心更換動(dòng)力電池時(shí)表示：“我買這輛車的時(shí)候，落地價(jià)是25萬(wàn)元，而更換電池居然需要12萬(wàn)元，這幾乎是車價(jià)的一半?！辈粌H僅是這位車主，類似的情形在過(guò)去幾年里屢見(jiàn)不鮮，尤其是從2022年起，新能源汽車電池更換的“天價(jià)”新聞層出不窮。

例如，某品牌售價(jià)為50萬(wàn)元的插電式混合動(dòng)力車，更換一個(gè)容量相對(duì)較小的動(dòng)力電池，報(bào)價(jià)竟高達(dá)30萬(wàn)元；而一款原價(jià)20萬(wàn)元的純電動(dòng)轎車，在進(jìn)行電池更換時(shí)，報(bào)價(jià)卻超過(guò)了50萬(wàn)元。更令人吃驚的是，許多國(guó)內(nèi)品牌的入門級(jí)電動(dòng)車在更換動(dòng)力電池時(shí)，費(fèi)用幾乎與新車的售價(jià)持平。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前市面上一塊常見(jiàn)的60度三元鋰電池包（包括電芯和相關(guān)配件），車企的采購(gòu)價(jià)格大致在5萬(wàn)到6萬(wàn)元之間。然而，消費(fèi)者在需要更換電池時(shí)，往往需要支付12萬(wàn)元的維修費(fèi)用，這一價(jià)差引發(fā)了許多車主的疑問(wèn)。

為什么電池更換價(jià)格如此之高？業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，核心問(wèn)題在于新能源汽車的售后服務(wù)體系。當(dāng)前，許多車企和動(dòng)力電池廠商選擇自建售后服務(wù)體系，幾乎形成了市場(chǎng)的“壟斷”。由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)，車主們往往只能在官方授權(quán)的維修點(diǎn)進(jìn)行電池更換，這使得維修價(jià)格居高不下。

不僅電池的維修費(fèi)用令人咂舌，其他一些常見(jiàn)的維修和保養(yǎng)費(fèi)用也同樣讓車主感到不合理。例如，近日在重慶，一位車主在4S店更換一只尾燈時(shí)，竟然花費(fèi)了1.8萬(wàn)元，而這項(xiàng)維修項(xiàng)目在其他獨(dú)立修車店的報(bào)價(jià)僅為幾百元。又如，另一位車主在同樣價(jià)位的增程式SUV上進(jìn)行機(jī)油更換時(shí)，4S店的收費(fèi)高達(dá)1300余元，而該項(xiàng)服務(wù)在連鎖汽修店的收費(fèi)僅為600多元。

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動(dòng)力電池采購(gòu)價(jià)6萬(wàn)維修卻要12萬(wàn) 為何更換電池動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元？

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