2025賽季F1揭幕站前瞻：邁凱倫成冠軍大熱漢密爾頓法拉利首秀成焦點(diǎn) 季前測(cè)試亮點(diǎn)多

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2025-03-07 14:00:35 體育妞視界

2025賽季F1揭幕站前瞻：邁凱倫成冠軍大熱漢密爾頓法拉利首秀成焦點(diǎn) 季前測(cè)試亮點(diǎn)多！在巴林賽道舉行的2025年季前測(cè)試中，低溫和短暫雨勢(shì)影響了各隊(duì)的表現(xiàn)。威廉姆斯車手塞恩斯在第二天后半段跑出了1分29秒348的最快單圈，但這只能作為一定程度的參考。歐洲主要媒體根據(jù)長期積累的信息以及各隊(duì)在測(cè)試期間進(jìn)行的決賽模擬結(jié)果進(jìn)行了簡單評(píng)比。

索伯車隊(duì)被普遍認(rèn)為會(huì)繼續(xù)墊底。去年僅靠周冠宇在卡塔爾拿到積分，車隊(duì)在排位賽和決賽模式下的模擬數(shù)據(jù)缺乏競爭力，設(shè)定選項(xiàng)少且操控性不佳。

小紅牛車隊(duì)的新賽車涂裝受到好評(píng)，但其競爭力僅略優(yōu)于索伯。研發(fā)團(tuán)隊(duì)搬遷至英國后，許多設(shè)備尚未全面就位，導(dǎo)致整體表現(xiàn)不盡如人意。

阿斯頓馬丁車隊(duì)的情況也不容樂觀。老將阿隆索表示車隊(duì)的競爭力仍停留在去年水平，斯特羅爾的身體不適也打亂了測(cè)試計(jì)劃。此外，他們還需與新的動(dòng)力單元供應(yīng)商本田及資深工程師紐維磨合，今年將是艱難的過渡期。

哈斯車隊(duì)在測(cè)試中表現(xiàn)較為穩(wěn)定，直到最后一天才由奧康交出1分30秒級(jí)的最快圈速，并積累了僅次于梅奔車隊(duì)的里程數(shù)。雖然發(fā)生了一些小插曲，但哈斯車隊(duì)有望從后半車隊(duì)群中突圍。

威廉姆斯和Alpine兩隊(duì)調(diào)整策略不同，但媒體認(rèn)為他們將成為后半車隊(duì)的領(lǐng)跑者，競爭可能相當(dāng)激烈。

紅牛車隊(duì)仍在消化去年動(dòng)蕩的影響，RB21未能明顯改善RB20的問題，維斯塔潘也沒能完全消化原定調(diào)整內(nèi)容。盡管如此，紅牛的實(shí)力仍然不容小覷。

梅奔車隊(duì)完成了近年來最順利的測(cè)試，W16賽車顯著改善了平衡問題，新秀安東內(nèi)利適應(yīng)迅速。高層認(rèn)為該隊(duì)與法拉利的差距僅有0.1秒左右。

法拉利車隊(duì)在最后一天因賽車狀況略有下滑，但總體戰(zhàn)力被認(rèn)為比梅奔稍好。SF-25在輪胎磨損和動(dòng)力單元方面存在一些問題，但這些問題并非致命，如果能在開季前解決，法拉利就有能力與邁凱倫一較高下。

邁凱倫車隊(duì)被一致認(rèn)為是開幕時(shí)的領(lǐng)跑者。MCL39在高速彎道存在動(dòng)態(tài)不穩(wěn)定的問題，但被認(rèn)為是可控的。此外，邁凱倫在輕載油量時(shí)的優(yōu)勢(shì)明顯，強(qiáng)化前懸吊系統(tǒng)也備受關(guān)注，被視為領(lǐng)跑的關(guān)鍵因素。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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