燃油車“一口價”爭奪市場份額重塑價格體系

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2025-03-06 09:26:11 百家號

近期，多家傳統(tǒng)車企對燃油車實行“一口價”策略，以期重奪市場主動權(quán)。例如，吉利將A級轎車門檻降至四萬元級，別克B級轎車起售價降至10.69萬元，凱迪拉克全新CT5上市價格為21.59萬元。

去年7月至11月，國內(nèi)新能源乘用車滲透率連續(xù)超過50%臨界點，使燃油車成為新車市場的“少數(shù)派”。然而，從12月至今年2月，燃油乘用車滲透率又重回50%以上。這一變化表明，在50%滲透率的分水嶺上，燃油車與新能源兩大陣營或?qū)㈤_啟一場拉鋸戰(zhàn)。

何先生最近打算換購一輛傳統(tǒng)燃油車。他發(fā)現(xiàn)許多品牌推出了限時“一口價”，實現(xiàn)全國經(jīng)銷商裸車售價一致，不僅省去了比價的麻煩，而且價格降幅不小。這種模式借鑒了新能源車企的定價方式，將經(jīng)銷商打折促銷變?yōu)檐嚻蟆肮俜街苯怠?。目前，一汽大眾、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、吉利等車企均有車型加入“一口價”促銷。

“一口價”不僅實現(xiàn)了價格透明，更重要的是通過大幅降價吸引消費者。2月28日，上汽通用別克針對旗下B級轎車君威再次推出“一口價”，起售價僅為10.69萬元，較原指導(dǎo)價格降幅達(dá)30%以上。此外，凱迪拉克全新CT5上市，起售價21.59萬元，“一口價”直降8.4萬元，并推出“戰(zhàn)損回血禮”，即車輛單次定損超三成即可免費置換等價新車。

中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，從去年12月開始，燃油乘用車滲透率回升至50.6%，今年1月進一步提升至58.5%。崔東樹認(rèn)為，1月新能源滲透率下滑并不能確認(rèn)燃油車重回市場主力位置，因為除了燃油車企通過“一口價”等策略吸引消費者外，還有季節(jié)性因素影響。

面對燃油車“一口價”的猛攻，新能源車企則更多從技術(shù)升級角度迎戰(zhàn)。今年以來，比亞迪、長安、零跑、小鵬等車企開啟“智駕下沉”戰(zhàn)略，將高階智駕普及至更多性價比車型，增加吸引消費者的籌碼。

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