對于燃油車和新能源車在市場主力位置上的爭奪,中國汽車流通協(xié)會專家王萌認為,燃油車與新能源車都有很大規(guī)模的鐵桿“粉絲”。在新能源汽車不能完全解決補能效率低、冬季續(xù)航縮水等問題前,燃油車對于部分消費者來說仍為“剛需”。
除了定價體系借鑒新能源汽車,不少車企也在發(fā)力讓傳統(tǒng)燃油車型緊跟時代潮流和技術(shù)革新。根據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù),在長期被新能源汽車霸榜的單車型銷量榜單上,今年1月,燃油車型長安CS75闖入前三甲。該車型已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)燃油車的影子,無論是外觀上的隱藏式門把手,內(nèi)飾中的聯(lián)動大屏幕,還是各種智能座艙、智駕配備,都向新能源車型看齊。
一汽大眾明確提出,要將新能源車型的智能化標簽“移植”到燃油車上。根據(jù)其最新披露的燃油車智駕路線圖,今年3月將實現(xiàn)核心高階智駕功能的普及,覆蓋90%城市場景和95%高速場景;今年9月實現(xiàn)端到端大模型上車,高階智駕覆蓋95%城市場景和100%高速場景,保證燃油車的智駕平權(quán);到2026年將實現(xiàn)高階智駕全場景100%覆蓋。
今年第三季度,中國新能源汽車在乘用車零售中的銷量占比達到52.8%,首次在一個完整季度中全面超過燃油車。這一變化標志著新能源車正在迅速取代燃油車
2024-11-21 15:45:18新能源車季度銷量首超燃油車隨著新能源汽車市場滲透率的提高,許多車企如長城、吉利和長安等逐漸將重心轉(zhuǎn)向電動汽車。相比之下,燃油汽車的新車型發(fā)布頻率明顯下降。然而,從消費者角度來看,選擇燃油車的比例仍然較高
2024-11-17 21:27:21奇瑞高管:油車不會消亡