媒體：雷軍賺到了一直想賺的錢(qián) 新豪車戰(zhàn)略奏效

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2025-03-01 09:24:39 鈦媒體APP

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，小米的愿景與市場(chǎng)對(duì)這家公司的定位存在錯(cuò)位。2020年，小米首次提出高端化戰(zhàn)略，創(chuàng)始人雷軍明確表示，小米將進(jìn)軍高端市場(chǎng)，標(biāo)志著公司從注重性價(jià)比向高端、高品質(zhì)轉(zhuǎn)型。

然而，市場(chǎng)對(duì)此并不買賬。一方面，小米長(zhǎng)期以性價(jià)比著稱，人們認(rèn)為它難以支撐高端品牌形象；另一方面，雷軍曾承諾小米硬件綜合凈利潤(rùn)率永遠(yuǎn)不會(huì)超過(guò)5%，這與高端化的商業(yè)模式不匹配。相比之下，蘋(píng)果的整體凈利潤(rùn)率約為30%。

面對(duì)這種局面，雷軍選擇通過(guò)造車打破僵局。他推出了一款售價(jià)比BBA（寶馬、奔馳、奧迪）更貴的“新豪車”——小米SU7 Ultra。當(dāng)“52.99萬(wàn)元”的價(jià)格出現(xiàn)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，觀眾沸騰了。發(fā)布會(huì)后10分鐘內(nèi)，大定訂單突破6900臺(tái)，2小時(shí)后達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)。

目前全球汽車市場(chǎng)被分為兩大陣營(yíng)：中國(guó)車廠和其他車廠。中國(guó)汽車廠商憑借完整的新能源供應(yīng)鏈迅速擴(kuò)大銷量，新能源汽車滲透率接近50%。剩下的燃油車市場(chǎng)則由中國(guó)廠商和海外品牌如大眾、BBA把持。

SU7 Ultra的目標(biāo)是傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額，而非新興勢(shì)力。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，SU7 Ultra采用了大量碳纖維材料，搭載最大馬力1548PS的超級(jí)三電機(jī)動(dòng)力單元，0-100km/h加速最快1.98秒，最高時(shí)速350km/h，成為目前最快的四門(mén)量產(chǎn)車。在多個(gè)國(guó)際賽車場(chǎng)的測(cè)試中，SU7 Ultra表現(xiàn)出色，超越了多款豪華車型。

此外，SU7 Ultra在智能方面也有所突破，搭載了小米HAD端到端全場(chǎng)景智駕系統(tǒng)和澎湃智能座艙，提供車位到車位智能駕駛體驗(yàn)及多功能一體化服務(wù)。

SU7 Ultra的定價(jià)策略體現(xiàn)了小米一貫的爆品打法。早期，這一策略幫助小米手機(jī)在蘋(píng)果、三星的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?，F(xiàn)在，同樣的方法開(kāi)始在豪華車市場(chǎng)奏效。雷軍認(rèn)為，電動(dòng)汽車的本質(zhì)是消費(fèi)電子產(chǎn)品，未來(lái)行業(yè)前五的品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。

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