大V：蒙古國超級煤礦向中國敞開大門煤炭運輸迎來新機遇

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2025-02-19 14:03:37 杜家科技

蒙古國超級煤礦向中國敞開大門。落花風(fēng)雨更傷春，不如憐愛眼前人。第九屆亞洲冬季運動會閉幕后，蒙古總理奧云額爾登與我國簽署了一項重要合作協(xié)議，計劃修建一條全長8公里的跨境鐵路。

這條鐵路雖短，卻意義重大。在距離我國邊境200多公里的地方，有一個儲量豐富的塔旺陶勒蓋煤礦。1981年首次估算時，該煤礦儲量為51億噸，但2024年重新估算后，儲量達(dá)到了81億噸。這個露天煤礦開采成本低，焦煤含量高，早在幾十年前就被認(rèn)為價值超過3000億美元。

過去20年間，塔旺陶勒蓋煤礦的運輸方式非常復(fù)雜：先用火車運到距離我國邊境80公里的地方，再倒運到汽車上，最后通過汽車運輸?shù)絻?nèi)蒙古甘其毛都口岸。這種運輸方式成本高昂，甚至比從澳大利亞海運煤炭到我國還要貴5美元。這導(dǎo)致蒙古每年損失約10億美元，相當(dāng)于其GDP的很大一部分。

盡管如此，這條80公里的鐵路建設(shè)一直未能實現(xiàn)。2003年就提出了構(gòu)想，2004年開始研究，2008年兩國開始討論，但每次蒙古決定修建時都會遇到反對聲音。反對者擔(dān)心鐵路建成后會增加我國對蒙古的威脅，或認(rèn)為這是“喪權(quán)辱國”。實際上，主要原因是涉及到了許多人的利益，特別是2000輛重卡運輸帶來的巨大利益。

直到2024年，蒙古對華煤炭出口創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到8400萬噸，占蒙古GDP的40%。這時蒙古才意識到早建鐵路的好處。如果鐵路建成，蒙古可以多收獲315億美元，解決經(jīng)濟危機。如今，80公里鐵路已修建完成，只差最后8公里就能直達(dá)我國邊境。未來，塔旺陶勒蓋的焦煤將暢通無阻地進入我國，降低從單一國家進口煤炭的風(fēng)險。

事實上，我國一直希望與周邊國家尤其是蒙古建立良好關(guān)系。蒙古煤炭資源豐富、價格低廉且質(zhì)量高。然而，多年來蒙古與我國的關(guān)系不溫不火，錯失了許多機會。例如，奧尤陶勒蓋金銅礦項目選擇與西方合作，但最終銅礦還是出口到我國。如果一開始就與我國合作，情況會大不相同。

現(xiàn)在，蒙古與我國的合作帶來了顯著收益。2024年蒙古83%的出口流向中國，其中煤炭占比超過60%。此次簽署的條約計劃修建5條跨境鐵路，每條能運3000萬噸，一年保守估計1.5億噸。蒙古憑借煤礦出口量翻倍，也將收獲滿滿。

蒙古煤炭含硫低、熱值高，穩(wěn)定供應(yīng)后比海運煤炭更加可靠。目前我國煤炭進口主要來自印尼和澳大利亞，海運風(fēng)險較高。因此，選擇蒙古煤炭對我國能源安全至關(guān)重要。81億噸焦煤通過鐵路注入我國工業(yè)引擎，將促進我國經(jīng)濟更快更穩(wěn)定發(fā)展。未來值得所有人期待。

蒙古國超級煤礦向中國敞開大門。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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